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1、直升機(jī)旋翼與機(jī)身的氣動(dòng)干擾是涉及到三維非定常流動(dòng)的復(fù)雜氣動(dòng)問(wèn)題。 本文通過(guò)對(duì)渦線控制方程的五點(diǎn)中心差分離散,推導(dǎo)出尾跡結(jié)構(gòu)的空間迭代方法。在機(jī)身坐標(biāo)系下,建立了一個(gè)以直線型渦元為基本渦元的一階升力線/旋翼自由尾跡模型。該模型考慮了尾跡渦的粘性效應(yīng)和形變效應(yīng),并耦合了槳尖渦卷起模型。一階面元方法被運(yùn)用于模擬機(jī)身繞流。以典型的四葉旋翼為算例,計(jì)算了單獨(dú)旋翼懸停狀態(tài)和前飛狀態(tài)的自由尾跡,并將前飛狀態(tài)的計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比,檢
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