應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷研究.pdf

1、該課題是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在中國飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測方面的首次應(yīng)用.為適應(yīng)中國民航現(xiàn)代化建設(shè)和教學(xué)現(xiàn)代化的需要,該研究綜合了一些飛機(jī)專家在維修波音747飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障過程中所日積月累的經(jīng)驗(yàn)知識(shí),并結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)故障隔離手冊(cè)的內(nèi)容.其目的主要在于幫助機(jī)務(wù)人員,特別是幫助維修人員在維修時(shí),迅速、準(zhǔn)確地找到并排除故障,提高工作效率為民航事業(yè)取得更好的經(jīng)濟(jì)效益和更高的安全系數(shù).該研究同時(shí)也可應(yīng)用于教學(xué),幫助學(xué)生在學(xué)習(xí)飛機(jī)維修時(shí),能更加便捷地獲得可靠、詳實(shí)的

2、知識(shí),為盡快成為具有豐富經(jīng)驗(yàn)的機(jī)務(wù)人員做好準(zhǔn)備.通過對(duì)人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(ANN)的深入研究,尤其是在改進(jìn)算法方面做了大量的嘗試,在采集了充分飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障信息后,結(jié)合專家的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),提出了適用于民航飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),特別是波音767和波音747所裝配的JT9D發(fā)動(dòng)機(jī)和PW4000型發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷系統(tǒng).使在不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行解體的情況下能早期檢測到故障隱患.該系統(tǒng)采用三層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),4個(gè)輸入結(jié)點(diǎn),中間層為10個(gè),輸出層與故障模型相對(duì)應(yīng),為12個(gè).在