摩托車(chē)車(chē)架的強(qiáng)度計(jì)算分析.pdf

1、目前，在我國(guó)摩托車(chē)已成為人民日常生活中的重要交通工具，摩托車(chē)市場(chǎng)非常廣闊，競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，深入開(kāi)展摩托車(chē)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的工作顯得尤為迫切。
　　本文通過(guò)討論摩托車(chē)使用環(huán)境，分析車(chē)架在實(shí)際使用過(guò)程中的受力情況，在CAE分析中進(jìn)行模擬計(jì)算；收集國(guó)家和行業(yè)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、資料等信息，提取有用信息，應(yīng)用有限元分析軟件ABAQUS，針對(duì)某型摩托車(chē)，建立了摩托車(chē)整車(chē)有限元模型，在有限元模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了車(chē)架的模態(tài)分析、整車(chē)的模態(tài)分析和動(dòng)力學(xué)仿真分析，

2、根據(jù)計(jì)算結(jié)果，探討了摩托車(chē)振動(dòng)的原因和關(guān)鍵部件的動(dòng)應(yīng)力情況，研究了摩托車(chē)的動(dòng)態(tài)特性。本文的主要工作如下：
　　(1)分析研究了車(chē)架的結(jié)構(gòu)特性，在相關(guān)文獻(xiàn)成果的基礎(chǔ)上，對(duì)模型進(jìn)行了合理的幾何簡(jiǎn)化，用殼、梁等單元對(duì)車(chē)架進(jìn)行離散，建立了一種切實(shí)有效的車(chē)架有限元模型。
　　(2)對(duì)車(chē)架進(jìn)行了多種極限工況下的靜力學(xué)計(jì)算，分析了車(chē)架的靜強(qiáng)度。
　　(3)分析研究了其他部件的結(jié)構(gòu)特性及各部件之間的連接關(guān)系，進(jìn)行了合理的幾何簡(jiǎn)化后，總