駕駛員互聯(lián)網(wǎng)模糊信息綜合判斷的路徑選擇方法研究.pdf

1、人類自從進(jìn)入21世紀(jì)的經(jīng)濟(jì)全球化新時(shí)代以來，一個(gè)明顯不同于過去數(shù)百萬年歷史的最大區(qū)別就是快節(jié)奏，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度加快，全球城市化現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快，全球居民生活節(jié)奏加快。隨之帶來的全球性的共同難題就是人民的出行需求呈爆炸增長(zhǎng)，人們對(duì)于機(jī)動(dòng)車的消費(fèi)也逐年激增，與此同時(shí)造成更多的交通擁堵，居高不下的交通事故率，以及越來越嚴(yán)峻的環(huán)境污染和能源短缺問題。而作為交通網(wǎng)絡(luò)中的主體，駕駛員如何合理選擇高效通行的路徑，便成為研究的熱門話題。
　　

2、現(xiàn)代城市規(guī)劃對(duì)于新建道路和新開發(fā)土地的限制趨于嚴(yán)格，同時(shí)城市道路網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)建設(shè)速率又遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于居民出行需求和機(jī)動(dòng)車輛的增長(zhǎng)，因此通過盲目增加用地供應(yīng)或者加快擴(kuò)建城市道路和基礎(chǔ)設(shè)施并不能完全解決問題。而與很多道路每個(gè)時(shí)段極其擁堵相對(duì)應(yīng)的是，擁擠道路在某些時(shí)段亦或是高峰時(shí)段的某些道路卻異常空曠，無人問津。
　　在這種情況下,依賴現(xiàn)代信息技術(shù)與管理技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，建立并不斷改善卓有成效的智能交通系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)將路網(wǎng)資源合理分工，成分挖

3、掘已有交通設(shè)施的利用水平，為駕駛員暢快出行提供新的思路。這樣不僅可以有效地改善交通網(wǎng)絡(luò)性能，緩解城市交通擁擠，而且為駕駛員低成本高效率的出行提供便利。
　　首先，本文通過總結(jié)目前關(guān)于交通網(wǎng)絡(luò)路徑選擇問題的研究現(xiàn)狀，歸納研究的成果和不足，主要總結(jié)方面為交通網(wǎng)絡(luò)問題以及多屬性決策問題；其次，通過引入直覺模糊理論，利用新穎的數(shù)學(xué)方法對(duì)路徑選擇問題作出新的闡述和分析，為路徑選擇問題提供全新的研究方法；第三，通過引入猶豫模糊集的理論，作為比