中國(guó)民航服務(wù)業(yè)放松管制的績(jī)效研究.pdf

1、2002年的《民航體制改革方案》和2005年的《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》是中國(guó)民航業(yè)發(fā)展過程中極為重要的兩份文件。前者引導(dǎo)了民航業(yè)的重組改革，標(biāo)志著中國(guó)民航業(yè)政企分離的開始;后者對(duì)于中國(guó)民航業(yè)的市場(chǎng)開放有著深遠(yuǎn)影響。對(duì)改革前后民航業(yè)市場(chǎng)的績(jī)效研究不僅是對(duì)于民航業(yè)放松管制政策的客觀評(píng)價(jià)也為進(jìn)一步改革發(fā)展提供了理論和實(shí)證依據(jù)。本文以產(chǎn)業(yè)組織理論為基礎(chǔ)，采用DEA估計(jì)民航服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)績(jī)效，并在此基礎(chǔ)上采用2001-2011年中國(guó)及東南亞地區(qū)的

2、民航服務(wù)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)為樣本，使用雙重差分等方法，對(duì)放松管制與產(chǎn)業(yè)績(jī)效之間的關(guān)系進(jìn)行了實(shí)證研究。
　　本文通過實(shí)證研究分析可以得到結(jié)論:(1)產(chǎn)業(yè)重組的改變?cè)诙唐趦?nèi)對(duì)產(chǎn)業(yè)績(jī)效的影響并不顯著，但長(zhǎng)期內(nèi)資產(chǎn)重組對(duì)產(chǎn)業(yè)績(jī)效呈負(fù)向影響，表明2002年以來由政府直接主導(dǎo)的企業(yè)重組對(duì)產(chǎn)業(yè)績(jī)效的提升作用效果非常有限。(2)市場(chǎng)開放對(duì)于產(chǎn)業(yè)績(jī)效的影響不管是在短期還是長(zhǎng)期都表現(xiàn)出顯著的積極性的影響。(3)民航企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)更多地體現(xiàn)在市場(chǎng)范圍的擴(kuò)張，即