城市大型交通樞紐地區(qū)開發(fā)設(shè)計(jì).pdf

1、在中國當(dāng)前鐵路升級(jí)和城市軌道交通迅猛發(fā)展的背景下，交通樞紐建設(shè)及樞紐地區(qū)開發(fā)大量涌現(xiàn)。2008年為了應(yīng)對(duì)全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)，我國出臺(tái)了包括重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在內(nèi)的4萬億拉動(dòng)內(nèi)需計(jì)劃。在此背景下，2008年10月31日國家正式頒布了“中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃”。按照調(diào)整后的規(guī)劃，“十一五”期間鐵路系統(tǒng)將投資1500億元新建或改建548座客運(yùn)站，并在全國建成六大樞紐性客運(yùn)中心和十大區(qū)域性客運(yùn)中心。如此規(guī)模的工程建設(shè)量是世界鐵路建設(shè)史上罕見的。借助樞紐

2、的興建和改造，城市樞紐地區(qū)開發(fā)和建設(shè)必將是新一輪城市開發(fā)建設(shè)的中堅(jiān)力量。
　　 從我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的大背景和城市建設(shè)的快速發(fā)展來看，一方面，人們對(duì)交通的需求日益提高，交通樞紐與城市發(fā)展的關(guān)系愈發(fā)緊密，圍繞交通樞紐組織起來的商業(yè)開發(fā)成為城市發(fā)展的新亮點(diǎn)；另一方面，我國大型樞紐地區(qū)的開發(fā)與設(shè)計(jì)還存在許多有待研究的問題。交通樞紐地區(qū)的規(guī)劃、開發(fā)和建設(shè)往往與當(dāng)今的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)合得較為緊密，實(shí)用性和時(shí)效性很強(qiáng)。同時(shí)，開發(fā)具有漸進(jìn)性和

3、持續(xù)性，因此對(duì)該課題進(jìn)行合理、具有長遠(yuǎn)眼光的理論研究具有較大意義。交通因素是樞紐地區(qū)商業(yè)開發(fā)的源泉和根本動(dòng)力，樞紐地區(qū)開發(fā)的背景、城市角色、市場(chǎng)定位、功能布局、規(guī)劃結(jié)構(gòu)、建筑設(shè)計(jì)、人性化細(xì)節(jié)等都受到交通因素的影響和制約?？梢哉f：交通是因，開發(fā)是果。然而事物都具有兩面性，樞紐地區(qū)開發(fā)對(duì)交通設(shè)施的建設(shè)和使用也具有積極和消極影響。適度開發(fā)能滿足交通客流的需要，提高交通設(shè)施使用效率，促進(jìn)城市和地區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展；不恰當(dāng)?shù)拈_發(fā)則會(huì)適得其反。
　

4、　 宏觀著手：將樞紐地區(qū)作為一個(gè)整體置于更大的環(huán)境中（城市或區(qū)域），理清其與外部影響因素的關(guān)系，從城市與交通樞紐的區(qū)位入手研究樞紐地區(qū)商業(yè)開發(fā)的定位和角色，回答“為什么要在樞紐地區(qū)進(jìn)行開發(fā)”的問題。
　　 微觀實(shí)施：將樞紐地區(qū)放大，細(xì)化內(nèi)因，顯微局部進(jìn)行微觀操作層面研究，提出一整套可供實(shí)際操作的解決方案和參考依據(jù)，供項(xiàng)目評(píng)估、選址、布局、設(shè)計(jì)、后期運(yùn)營管理等各階段參考。
　　 本文的研究對(duì)象是“以城際交通為核心、城際與

5、市內(nèi)交通兼有的大型樞紐地區(qū)商業(yè)開發(fā)”。借鑒了大量親身考察的國內(nèi)外相對(duì)成熟的大型交通樞紐地區(qū)開發(fā)案例，以國內(nèi)新建、在建的大型樞紐地區(qū)開發(fā)為研究背景，在總結(jié)提煉的基礎(chǔ)上，理論聯(lián)系實(shí)際，分析得出：國內(nèi)外研究案例與本文研究對(duì)象具有可比性、國外樞紐地區(qū)開發(fā)對(duì)于我國具有借鑒意義。站在建筑設(shè)計(jì)者的角度，作者把第六章“交通樞紐地區(qū)商業(yè)開發(fā)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)”作為全文的重心和落腳點(diǎn)，提出一套較為系統(tǒng)、可操作性強(qiáng)的設(shè)計(jì)方法，幫助設(shè)計(jì)者在快速梳理相關(guān)理論之后，能更

6、好地開展微觀層面的實(shí)踐設(shè)計(jì)工作。在面對(duì)樞紐開發(fā)決策、規(guī)劃和設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的一系列多目標(biāo)、多層次、多因素的復(fù)雜問題時(shí)，決策結(jié)果有時(shí)會(huì)受決策者的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)水平等主觀因素的影響而出現(xiàn)偏差，因此需要對(duì)可量化和小可量化的指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)定。作者嘗試構(gòu)建了樞紐與商業(yè)開發(fā)的動(dòng)態(tài)平衡分析體系，并運(yùn)用層次分析法對(duì)評(píng)價(jià)子系統(tǒng)進(jìn)行量化分析研究，得出一定條件下影響樞紐地區(qū)開發(fā)效果的權(quán)重關(guān)系表（洋見附錄Ⅰ），并提出有針對(duì)性的動(dòng)態(tài)平衡策略，供設(shè)計(jì)人員參考，也希望對(duì)現(xiàn)有樞