電梯維修畢業(yè)論文

1、<p>　　論奧的斯電梯維修方案</p><p><b>　　Xx</b></p><p>　　xxxx系，重慶 400041</p><p>　　摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們物質(zhì)文化生活水平的提高，建筑業(yè)得以迅速發(fā)展，高樓層建筑不斷出現(xiàn)，隨著高層建筑的發(fā)展，為建筑內(nèi)提供上下交通運(yùn)輸?shù)碾娞莨I(yè)的發(fā)展空間在不斷擴(kuò)大，已成為工作和生活

2、中的必需設(shè)備。然而，電梯作為現(xiàn)代城市必要的工具，雖然帶來(lái)便捷，但事故頻頻，應(yīng)該引起警示。必須看到，近期發(fā)生的幾起地鐵扶梯安全事故，因傷人較多較重而成為頗受關(guān)注的“典型事件”，但它所暴露的卻是我國(guó)電梯設(shè)備安全形勢(shì)的普遍問(wèn)題。為保證電梯能安全地運(yùn)行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個(gè)安全部件都在正常的情況下，電梯才能運(yùn)行，否則電梯立即停止運(yùn)行。所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個(gè)安全開關(guān)，把所有的安全開關(guān)串聯(lián)，控制一只安全繼電器。只

3、有所有安全開關(guān)都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運(yùn)行。那么電梯安全回路的研究就顯得非常的有意義。</p><p>　　關(guān)鍵詞：電梯安全，電梯維修，安全回路，</p><p><b>　　第一章 概述</b></p><p>　　1.1 本課題研究的背景與意義</p><p>　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們物質(zhì)文

4、化生活水平的提高，建筑業(yè)得以迅速發(fā)展，高樓層建筑不斷出現(xiàn)，隨著高層建筑的發(fā)展，為建筑內(nèi)提供上下交通運(yùn)輸?shù)碾娞莨I(yè)的發(fā)展空間在不斷擴(kuò)大，已成為工作和生活中的必需設(shè)備。電梯是集機(jī)電一體的復(fù)雜系統(tǒng)，不僅涉及機(jī)械傳動(dòng)、電氣控制和土建等工程領(lǐng)域，還要考慮可靠性、舒適感和美學(xué)等問(wèn)題。而對(duì)現(xiàn)代電梯而言，應(yīng)具有高度的安全性。而電梯作為現(xiàn)代城市必要的工具，雖然帶來(lái)便捷，但事故頻頻，應(yīng)該引起警示。必須看到，近期發(fā)生的幾起地鐵扶梯安全事故，因傷人較多較重而成

5、為頗受關(guān)注的“典型事件”，但它所暴露的卻是我國(guó)電梯設(shè)備安全形勢(shì)的普遍問(wèn)題。電梯的安全運(yùn)行正是現(xiàn)在社會(huì)不能小覷的問(wèn)題。而為保證電梯能安全地運(yùn)行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個(gè)安全部件都在正常的情況下，電梯才能運(yùn)行，否則電梯立即停止運(yùn)行。所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個(gè)安全開關(guān)，把所有的安全開關(guān)串聯(lián)，控制一只安全繼電器。只有所有安全開關(guān)都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運(yùn)行。那么電梯安全回路的研究就顯得非常的有意

6、義。</p><p>　　1.2 課題研究的內(nèi)容</p><p>　　針對(duì)現(xiàn)代電梯的發(fā)展和應(yīng)用狀況，本課題在詳細(xì)介紹電梯的結(jié)構(gòu)原理外，重點(diǎn)介紹了電梯維修的專業(yè)知識(shí)。結(jié)合最新電梯技術(shù)并從指導(dǎo)實(shí)踐的角度出發(fā)，全面詳細(xì)地介紹了電梯的安全回路、門鎖回路、電梯的安全操作等內(nèi)容。還有電梯常見的問(wèn)題解答已解決普通民眾對(duì)電梯的認(rèn)識(shí)，還有電梯故障的分析與產(chǎn)生原因以及解決辦法。</p><

7、p>　　1.3 西子奧的斯電梯有限公司</p><p>　　西子奧的斯電梯有限公司——世界第一電梯品牌奧的斯在中國(guó)最大的控股子公司，是中國(guó)綠色電梯第一品牌和中國(guó)最大的電扶梯制造商及服務(wù)商之一。　西子奧的斯成立于1997年3月12日，由世界第一電梯品牌奧的斯電梯公司與中國(guó)電梯業(yè)最大內(nèi)資企業(yè)西子電梯集團(tuán)合資組建而成。發(fā)展至今，已經(jīng)成為奧的斯全球新梯銷售訂單和產(chǎn)量最大的子公司，奧的斯24個(gè)全球研發(fā)中心之一，擁有2

8、2億資產(chǎn)和3000余名員工。作為中國(guó)節(jié)能電梯領(lǐng)域的引領(lǐng)者和實(shí)踐者，西子奧的斯以持續(xù)改進(jìn)打造 360° 綠色價(jià)值鏈，為客戶創(chuàng)造最大化價(jià)值。到 2010 年，西子奧的斯已經(jīng)連續(xù)十年蟬聯(lián)中國(guó)電梯市場(chǎng)前三甲；連續(xù)六年保持中國(guó)節(jié)能電梯市場(chǎng)第一位；2010 年有近 35000 臺(tái)電梯及自動(dòng)扶梯銷售訂單，產(chǎn)品覆蓋全球 60 多個(gè)國(guó)家。</p><p><b>　　第二章 電梯的綜述</b><

9、;/p><p><b>　　2.1電梯的定義</b></p><p>　　一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動(dòng)電梯。 服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。</p>

10、;<p>　　2.2 電梯的發(fā)展史</p><p>　　很久之前，人們就使用一些原始的升降工具運(yùn)送人和貨物。公元前1100年前后，我國(guó)古人發(fā)明了轆轤，它采用卷筒的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)完成升降動(dòng)作，因而增加了提升物品的高度。公元前236年，希臘數(shù)學(xué)家Archimedes設(shè)計(jì)制作了由絞車和滑輪組構(gòu)成的起重裝置。這些升降工具的驅(qū)動(dòng)力一般是人力或畜力。19世紀(jì)初，在歐美開始用蒸汽機(jī)作為升降工具的動(dòng)力。1845年，威廉?

11、湯姆遜研制出1臺(tái)液壓驅(qū)動(dòng)的升降機(jī)，其液壓驅(qū)動(dòng)的介質(zhì)是水。盡管升降工具被一代代富有革新精神的工程師們進(jìn)行不斷改進(jìn)，然而被工業(yè)界普遍認(rèn)可的升降機(jī)仍未出現(xiàn)，直到1852年世界第1臺(tái)安全升降機(jī)誕生。</p><p>　　1889年，升降機(jī)開始采用電力驅(qū)動(dòng)。電梯在驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)方面的發(fā)展經(jīng)歷了直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制，交流單速電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制，交流雙速電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制，直流有無(wú)齒輪、無(wú)齒輪調(diào)速驅(qū)動(dòng)控制，交流調(diào)壓調(diào)速驅(qū)動(dòng)控制，交流變壓變頻調(diào)速

12、驅(qū)動(dòng)控制，交流永磁同步電機(jī)變頻調(diào)速驅(qū)動(dòng)控制等階段。</p><p>　　19世紀(jì)末,采用沃德-倫納德系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)控制的直流電梯出現(xiàn)，使電梯的運(yùn)行性能明顯改善。20世紀(jì)初，開始出現(xiàn)交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯，后來(lái)槽輪式（即曳引式）驅(qū)動(dòng)的電梯代替了鼓輪卷筒式驅(qū)動(dòng)的電梯，為長(zhǎng)行程和具有高度安全性的現(xiàn)代電梯奠定了基礎(chǔ)。20世紀(jì)上半葉，直流調(diào)速系統(tǒng)在中、高速電梯中占有較大比例。</p><p>　　196

13、7年，晶閘管用于電梯驅(qū)動(dòng)，交流調(diào)壓調(diào)速驅(qū)動(dòng)控制的電梯出現(xiàn)。1983年，變壓變頻控制的電梯出現(xiàn)，由于其良好的調(diào)速性能、舒適感和節(jié)能等特點(diǎn)迅速成為電梯的主流產(chǎn)品。</p><p>　　1996年，交流永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)的無(wú)機(jī)房電梯出現(xiàn)，電梯技術(shù)又一次革新。由于曳引機(jī)和控制柜置于井道中，省去了獨(dú)立機(jī)房，節(jié)約了建筑成本，增加了大樓的有效面積，提高了大樓建筑美學(xué)的設(shè)計(jì)自由度。這種電梯還具有節(jié)能、無(wú)油污染、免維護(hù)和安全

14、性高等特點(diǎn)。</p><p>　　電梯在操縱控制方式方面的發(fā)展經(jīng)歷了手柄開關(guān)操縱、按鈕控制、信號(hào)控制、集選控制等過(guò)程，對(duì)于多臺(tái)電梯出現(xiàn)了并聯(lián)控制、智能群控。</p><p>　　如今，世界各國(guó)的電梯公司還在不斷地進(jìn)行電梯新品的研發(fā)、維修保養(yǎng)服務(wù)系統(tǒng)的完善，力求滿足人們的對(duì)現(xiàn)代建筑交通日益增長(zhǎng)的需求.</p><p><b>　　2.3 電梯的分類</

15、b></p><p><b>　　1、按用途分類</b></p><p>　　乘客電梯：為運(yùn)送乘客設(shè)計(jì)的電梯，要求有完善的安全設(shè)施以及一定的轎內(nèi)裝飾。</p><p>　　載貨電梯：主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)，通常有人伴隨的電梯。</p><p>　　醫(yī)用電梯：為運(yùn)送病床、擔(dān)架、醫(yī)用車而設(shè)計(jì)的電梯，轎廂具有長(zhǎng)而窄的特點(diǎn)。

16、</p><p>　　雜物電梯：供圖書館、辦公樓、飯店運(yùn)送圖書、文件、食品等設(shè)計(jì)的電梯。</p><p>　　觀光電梯：轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。</p><p>　　車輛電梯：用作裝運(yùn)車輛的電梯。</p><p>　　船舶電梯：船舶上使用的電梯。</p><p>　　建筑施工電梯：建筑施工與維修用的電梯。<

17、;/p><p>　　其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫(kù)電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。</p><p><b>　　2、按速度分類</b></p><p>　　低速梯：常指低于1.00m/s速度的電梯。</p><p>　　中速梯：常指速度在1.00～2.00m/s的電梯。&l

18、t;/p><p>　　高速梯：常指速度大于2.00m/s的電梯。</p><p><b>　　2.4 電梯的原理</b></p><p>　　曳引繩兩端分別連著轎廂和對(duì)重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器變速后帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現(xiàn)轎廂和對(duì)重的升降運(yùn)動(dòng)，達(dá)到運(yùn)輸目的。固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在建筑物

19、井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運(yùn)動(dòng)，防止轎廂在運(yùn)行中偏斜或擺動(dòng)。常閉塊式制動(dòng)器在電動(dòng)機(jī)工作時(shí)松閘，使電梯運(yùn)轉(zhuǎn)，在失電情況下制動(dòng)，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止?fàn)顟B(tài)，供人員和貨物出入。轎廂是運(yùn)載乘客或其他載荷的箱體部件，對(duì)重用來(lái)平衡轎廂載荷、減少電動(dòng)機(jī)功率。補(bǔ)償裝置用來(lái)補(bǔ)償曳引繩運(yùn)動(dòng)中的張力和重量變化，使曳引電動(dòng)機(jī)負(fù)載穩(wěn)定，轎廂得以準(zhǔn)確?？?。電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)動(dòng)的控制，同時(shí)完成選層、平層、測(cè)速、照明工作。指示呼叫系統(tǒng)隨時(shí)顯示轎廂

20、的運(yùn)動(dòng)方向和所在樓層位置。安全裝置保證電梯運(yùn)行安全。如下圖所示：</p><p>　　2.5 電梯的結(jié)構(gòu)與組成部件</p><p>　　電梯是機(jī)電一體化產(chǎn)品。其機(jī)械部分好比是人的軀體，電氣部分相當(dāng)于人的神經(jīng)，控制部分相當(dāng)于人的大腦。各部分通過(guò)控制部分調(diào)度，密切協(xié)同，使電梯可靠運(yùn)行。盡管電梯的品種繁多，但目前使用的電梯絕大多數(shù)為電力拖動(dòng)、鋼絲繩拽引式結(jié)構(gòu)，其機(jī)械部分由拽引系統(tǒng)，轎廂和門系統(tǒng)，

21、平衡系統(tǒng)，導(dǎo)向系統(tǒng)以及機(jī)械安全保護(hù)裝置組成；而電氣控制部分由電力拖動(dòng)系統(tǒng)，運(yùn)行邏輯功能控制系統(tǒng)和電氣安全保護(hù)等系統(tǒng)組成。電梯的基本結(jié)構(gòu)如圖所示。</p><p>　　控制柜(屏)2一拽引機(jī)3—拽引鋼絲繩4—限速器5—限速器鋼繩6—限速器張緊裝置7—轎廂8—安全鉗9—轎廂門安全觸板10—導(dǎo)軌11—對(duì)重12—廳門13—緩沖器</p><p>　　第三章 電梯維修技術(shù)要點(diǎn)</p>

22、<p>　　3.1電梯運(yùn)行滿足的電氣安全條件</p><p>　　當(dāng)電梯通電時(shí)，相序繼電器通電吸合。各層樓的門鎖開關(guān)閉合、轎門開關(guān)閉合，門鎖繼電器通電，會(huì)反饋給主板一個(gè)信號(hào)。同時(shí)，急停繼電器線圈通電，吸合各急停開關(guān)。</p><p>　　通電時(shí)，產(chǎn)生的熱量使熱繼電器保護(hù)觸點(diǎn)吸合。同時(shí)，轎底超、滿載開關(guān)不動(dòng)作，限速器開關(guān)及漲緊輪開關(guān)及緩沖開關(guān)不動(dòng)作。這時(shí) ，給主板一個(gè)召喚信號(hào)，報(bào)閘

23、電路通電，通過(guò)計(jì)數(shù)器延時(shí)（縮短）報(bào)閘繼電器吸合時(shí)間，使報(bào)閘打開。由各機(jī)械及電氣部件配合主板指令，此時(shí)滿足電梯運(yùn)行的條件，電梯運(yùn)行。</p><p>　　3.2電梯的安全操作</p><p>　　1．多人配合維修電梯時(shí)，要做到思想集中，相互之間有呼有應(yīng)，做好配合工作。　　2．如果要用三角鑰匙打開廳門，一定要看清楚轎廂的位置，不要想當(dāng)然地認(rèn)為電梯一定就在什么位置?！　?．打開廳門進(jìn)入轎頂時(shí)

24、，不能立即關(guān)門，首先要把檢修開關(guān)置于檢修檔，按下急停開關(guān)，打開轎頂燈，在轎頂站穩(wěn)后方能關(guān)上廳門?！　?．出轎頂時(shí)，首先要打開廳門，再將轎頂檢修開關(guān)，急停開關(guān)，照明開關(guān)等一一復(fù)位，到達(dá)廳外后再關(guān)上廳門。（如果人站立在廳外能操作到以上開關(guān)，應(yīng)站到廳外后再?gòu)?fù)位以上開關(guān)）　　5．轎廂運(yùn)行時(shí)，不要把身體探到攔桿之外。不要在騎跨處作業(yè)?！　?．在轎頂時(shí)，萬(wàn)一遇到電梯失控運(yùn)行，千萬(wàn)保持鎮(zhèn)定，應(yīng)抓牢可扶之物，蹲穩(wěn)在安全之處，不能企圖開門跳出?！?/p>

25、　7．在地坑工作時(shí)，應(yīng)該切斷地坑檢修箱的安全開關(guān)。爬出地坑時(shí)，一定要保證廳門在打開狀態(tài)下，方能接通地坑的安全回路，然后迅速爬出地坑。（如果在廳外能操作安全開關(guān)，應(yīng)在人爬出地坑后再接通安全開關(guān)，然后再關(guān)門）　　8．如果必須要短接門鎖檢查電梯門鎖故障時(shí)，千萬(wàn)要保證電梯處于檢修狀態(tài)。檢查完畢后，務(wù)必先斷開門鎖短接線后才能讓電梯復(fù)位到正常狀態(tài)?！　?．檢修有應(yīng)急裝</p><p><b>　　3.3電梯安全

26、回路</b></p><p>　　1、 安全回路作用：為保證電梯能安全地運(yùn)行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個(gè)安全部件都在正常的情況下，電梯才能運(yùn)行，否則電梯立即停止運(yùn)行。所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個(gè)安全開關(guān)，把所有的安全開關(guān)串聯(lián)，控制一只安全繼電器。只有所有安全開關(guān)都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運(yùn)行。</p><p>　　2、常見的安全回路開

27、關(guān)</p><p>　　機(jī)房：控制屏急停開關(guān)、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關(guān)</p><p>　　井道：上極限開關(guān)、下極限開關(guān)（有的電梯把這兩個(gè)開關(guān)放在安全回路中，有的則用這兩個(gè)開關(guān)直接控制動(dòng)力電源）</p><p>　　地坑：斷繩保護(hù)開關(guān)、地坑檢修箱急停開關(guān)、緩沖器開關(guān)</p><p>　　轎內(nèi)：操縱箱急停開關(guān)</p>&l

28、t;p>　　轎頂：安全窗開關(guān)、安全鉗開關(guān)、轎頂檢修箱急停開關(guān)故障狀態(tài)：</p><p>　　3、安全回路故障可能原因</p><p>　　1）輸入電源的相序錯(cuò)或有缺相引起相序繼電器動(dòng)作。</p><p>　　2）電梯長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)載運(yùn)行或堵轉(zhuǎn)，引起熱繼電器動(dòng)作。</p><p>　　3）可能限速器超速引起限速器開關(guān)動(dòng)作。</p&g

29、t;<p>　　4）電梯沖頂或沉底引起極限開關(guān)動(dòng)作。</p><p>　　5）地坑斷繩開關(guān)動(dòng)作。可能是限速器繩跳出或超長(zhǎng)。</p><p>　　6）安全鉗動(dòng)作。應(yīng)查明原因?？赡苁窍匏倨鞒賱?dòng)作、限速器失油誤動(dòng)作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物（如老鼠等）卷入、安全契塊間隙太小等。</p><p>　　7）安全窗被人頂起，引起安全窗開關(guān)動(dòng)作。</p&

30、gt;<p>　　8）可能有的急停開關(guān)被人按下。</p><p>　　9）如果各開關(guān)都正常，應(yīng)檢查其觸點(diǎn)接觸是否良好，接線是否有松動(dòng)等。</p><p><b>　　3.4電梯門鎖回路</b></p><p><b>　　1、門鎖回路的作用</b></p><p>　　為保證電梯必須在

31、全部門關(guān)閉后才能運(yùn)行，在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣聯(lián)鎖開關(guān)。只有全部門電氣聯(lián)鎖開關(guān)在全部接通的情況下，控制屏的門鎖繼電器方能吸合，電梯才能運(yùn)行。</p><p>　　門鎖故障的判斷與維修方法</p><p>　　在全部門關(guān)閉的狀態(tài)下，到控制屏觀察門鎖繼電器的狀態(tài)，如果門鎖繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為門鎖回路斷開。由于目前大多數(shù)電梯在門鎖斷開時(shí)快車慢車均不能運(yùn)行，所以門鎖故障雖然容易判斷

32、，卻很難找出是哪道門故障。所以在此，有以下建議：</p><p>　　1）首先應(yīng)重點(diǎn)懷疑電梯停止層的門鎖是否故障。</p><p>　　2）詢問(wèn)是否有三角鑰匙打開過(guò)層門，在廳外用三角鑰匙重新開關(guān)一下廳門。</p><p>　　3）確保在檢修狀態(tài)下，在控制屏分開短接廳門鎖和廳門鎖，分出是廳門部分還是轎門部分故障。</p><p>　　4）如是廳

33、門部分故障，確保檢修狀態(tài)下，短接廳門鎖回路，以檢修速度運(yùn)行電梯，逐層檢查每道廳門聯(lián)鎖接觸情況（別忘了被動(dòng)門）。注意：在修復(fù)門鎖回路故障后，一定要先取掉門鎖短接線，方能將電梯恢復(fù)到快車狀態(tài)。另外，目前較多電梯雖然門鎖回路正常，門鎖繼電器也吸合，但通常在門鎖繼電器上取一付常開觸點(diǎn)再送到微機(jī)（或PC機(jī)）進(jìn)行檢測(cè)，如果門鎖繼電器本身接觸不良，也會(huì)引起門鎖回路故障的狀態(tài)。</p><p><b>　　3.5光電與

34、光幕</b></p><p>　　光幕是電梯的保護(hù)裝置。防止電梯關(guān)門時(shí)夾到人。就是一種光電傳感器。正常開關(guān)門時(shí)，光線沒(méi)有遮斷，光路通暢，安全關(guān)門。如若在關(guān)門時(shí)，有人進(jìn)出或有其他物體阻擋，光路被遮擋，接收端接受不到發(fā)射端的光源，立即驅(qū)動(dòng)光電繼電器動(dòng)作，光電繼電器控制門向反方向開啟，然后再關(guān)閉，以避免夾到乘客。</p><p><b>　　3.6 門機(jī)系統(tǒng)</b&g

35、t;</p><p>　　現(xiàn)在生產(chǎn)的電梯大多都采用VVVF變頻門機(jī)系統(tǒng)，一般的變頻門機(jī)系統(tǒng)中，控制屏提供給門機(jī)系統(tǒng)一個(gè)電源，一個(gè)開門信號(hào)，一個(gè)關(guān)門信號(hào)?！　∽冾l門機(jī)系統(tǒng)也有減速開關(guān)和終端開關(guān)，大多采用雙穩(wěn)態(tài)磁開關(guān)。門機(jī)系統(tǒng)具有自學(xué)習(xí)功能。當(dāng)?shù)介T機(jī)終端開關(guān)動(dòng)作時(shí)，再返回控制屏一個(gè)終端信號(hào)，用來(lái)控制開關(guān)門繼電器。一般變頻門機(jī)可以進(jìn)行開關(guān)門速度、力矩、減速點(diǎn)位置等的設(shè)定，具體要參考產(chǎn)方提供的門機(jī)系統(tǒng)說(shuō)明書或電梯調(diào)試

36、資料進(jìn)行調(diào)節(jié)。　　有的變頻門機(jī)在斷電扳動(dòng)轎門后，因?yàn)殚_位置信號(hào)丟失。門機(jī)將不再受控制屏開關(guān)門信號(hào)的控制，必須斷電后自學(xué)習(xí)一次方能正常工作。　　有的變頻門機(jī)系統(tǒng)除了受控制屏開關(guān)門信號(hào)控制外，自身有力限計(jì)算功能，當(dāng)在關(guān)門過(guò)程中力限超過(guò)設(shè)定值時(shí)，即向反方向開啟。當(dāng)?shù)竭_(dá)關(guān)門終端開關(guān)動(dòng)作后，這個(gè)力限計(jì)算才失效。對(duì)于這種門系統(tǒng)，關(guān)門終端的位置一定要超在轎門鎖之前，否則，門鎖接通后電梯即可運(yùn)行，如果這個(gè)力限計(jì)算還有效的話，可能會(huì)引起電梯在運(yùn)行中有

37、開門現(xiàn)象，應(yīng)該注意。</p><p>　　3.7井道上下終端限位</p><p>　　作用：上終端限位一般在電梯運(yùn)行到最高層，且高出平層5-8CM處動(dòng)作。動(dòng)作后電梯快車和慢車均不能再向上運(yùn)行。反之，下終端限位一般在電梯運(yùn)行到最底層，且低于平層5-8CM處動(dòng)作。動(dòng)作后電梯快車和慢車均不能再向下運(yùn)行。</p><p>　　故障現(xiàn)象1：電梯快車和慢車均不能向上運(yùn)行，但可以

38、向下運(yùn)行。原因：可能是上終端限位壞，處于斷開狀態(tài)。</p><p>　　故障現(xiàn)象2：電梯快車和慢車均不能向下運(yùn)行，但可以向上運(yùn)行。原因：可能是下終端限位壞，處于斷開狀態(tài)。</p><p>　　3.8井道上下強(qiáng)迫減速限位　 1米/秒以下速度的電梯，一般裝有一只向上強(qiáng)迫減速限位和一只向下強(qiáng)迫減速限位。安裝位置應(yīng)該等于（或稍小于）電梯的減速距離。1.5米/秒以上速度的電梯，一般裝有兩只向

39、上強(qiáng)迫減速限位和兩只向下強(qiáng)迫減速限位。因?yàn)榭焖匐娞菀话惴譃閱螌舆\(yùn)行速度和多層運(yùn)行速度兩種，在不同的速度運(yùn)行下減速距離也不一樣，所以要分多層運(yùn)行減速限位及單層運(yùn)行減速限位。</p><p>　　作用1：在電梯運(yùn)行到端站時(shí)強(qiáng)迫電梯進(jìn)入減速運(yùn)行。作用2：目前許多電梯都用強(qiáng)迫減速限位作為電梯樓層位置的強(qiáng)迫校正點(diǎn)。</p><p>　　故障現(xiàn)象1：電梯快車不能向上運(yùn)行，但慢車可以。原因：可能是向

40、上強(qiáng)迫減速限位已壞，處于斷開狀態(tài)。</p><p>　　故障現(xiàn)象2：電梯快車不能向下運(yùn)行，但慢車可以。原因：可能是向上強(qiáng)迫減速限位已壞，處于斷開狀態(tài)。</p><p>　　故障現(xiàn)象3：電梯處于故障狀態(tài)，程序起保護(hù)。可能用故障代碼顯示為換速開關(guān)故障。原因：可能是向上或向下強(qiáng)迫減速限位已壞。因?yàn)閺?qiáng)迫減速限位在電梯安全中顯得相當(dāng)重要，許多電梯程序都被設(shè)計(jì)成對(duì)該限位有檢測(cè)功能，如果檢測(cè)到該限位

41、壞，即起程序保護(hù)。電梯處于“死機(jī)”狀態(tài)。</p><p>　　第四章 電梯故障分析與排除</p><p>　　4.1電梯常見故障分析</p><p>　　通常把電梯機(jī)械、電氣系統(tǒng)中某個(gè)或某些元器件不能正常工作(如有異常震動(dòng)和噪聲,電氣觸點(diǎn)接觸不良,控制線路中有斷路、短路等)使電梯主要技術(shù)性能不能正常行駛的稱為電梯故障。電梯發(fā)生故障后,必須停機(jī)修理,不允許“帶病”運(yùn)行

42、。否則,小故障會(huì)拖成大故障,甚至造成人身設(shè)備事故。造成電梯故障的主要原因是電梯制造質(zhì)量、配套件質(zhì)量、安裝質(zhì)量和維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量等造成的,它們分別占電梯故障總數(shù)的10%,29%,36%,25%。按電梯故障發(fā)生的部位,又可分為機(jī)械故障和電氣故障,其中機(jī)械故障約占故障總數(shù)的10%～15%左右,電氣故障約占故障總數(shù)的85%～90%左右。</p><p>　　電梯機(jī)械系統(tǒng)的故障主要由以下原因造成：</p><

43、;p>　?、儆捎跐?rùn)滑不良或潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障會(huì)造成部件傳動(dòng)部位發(fā)熱燒傷和抱軸,造成滾動(dòng)或滑動(dòng)部位的零部件損壞而被迫停機(jī)修理。</p><p>　?、谟捎跊](méi)有開展日常檢查保養(yǎng),未能及時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)部件的傳動(dòng)、滾動(dòng)和滑動(dòng)部件中有關(guān)機(jī)件的磨損程度和磨損情況,沒(méi)能根據(jù)各機(jī)件磨損程度進(jìn)行正確的修復(fù),而造成零部件損壞被迫停機(jī)修理。</p><p>　?、塾捎陔娞菰谶\(yùn)行過(guò)程中振動(dòng)造成緊固螺栓松動(dòng),使零部件

44、產(chǎn)生位移,失去原有精度,而不能及時(shí)修復(fù),造成磨、碰、撞壞機(jī)件被迫停止修理。</p><p>　　④由于電梯平衡系數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)相差太遠(yuǎn)而造成過(guò)載電梯轎廂蹲底或沖頂,沖頂時(shí)限速器和安全鉗動(dòng)作而迫使電梯停止運(yùn)行,等待修理。</p><p>　　電氣系統(tǒng)的故障大致可以分為兩類:</p><p>　　①電氣回路發(fā)生的斷路故障。電路中往往會(huì)發(fā)現(xiàn)電氣元件入線和出線的壓接螺釘松動(dòng)或焊點(diǎn)

45、虛焊造成電氣回路斷路或接觸不良。斷路時(shí)必須馬上進(jìn)行檢查修理;接觸不良久而久之會(huì)使引人或引出線拉弧燒壞接點(diǎn)和電器元件。</p><p>　?、诙搪饭收稀．?dāng)電路中發(fā)生短路故障時(shí),輕則會(huì)燒毀熔斷器,重則燒毀電氣元件,甚至?xí)鸹馂?zāi)。常見的有接觸器或繼電器的機(jī)械和電器連鎖失效,可能產(chǎn)生接觸器或繼電器搶動(dòng)造成短路。接觸器的主接點(diǎn)接通或斷開時(shí),產(chǎn)生的電弧使周圍的介質(zhì)擊穿而產(chǎn)生短路。電氣元件絕緣材料老化、失效、受潮也會(huì)造成短路

46、。</p><p>　　4.2電梯常見故障的診斷及排除方法</p><p>　　機(jī)械故障的診斷及排除方法。電梯的機(jī)械故障一般比較直觀易找。發(fā)生電梯機(jī)械故障后,一般可用眼看、耳聽、鼻聞、手摸、實(shí)際測(cè)量等方法確認(rèn)故障點(diǎn),然后根據(jù)具體的故障狀況,根據(jù)電梯的技術(shù)要求,進(jìn)行修復(fù)或更換零部件。修復(fù)后的電梯要經(jīng)過(guò)認(rèn)真檢查、調(diào)試,并在使用過(guò)程中重點(diǎn)檢查、維護(hù)。電梯機(jī)械故障的預(yù)防應(yīng)把重點(diǎn)放在實(shí)行預(yù)檢預(yù)修、計(jì)

47、劃保養(yǎng)上,定期檢查機(jī)械系統(tǒng)的潤(rùn)滑和工作狀況,定期清洗加油,把電梯機(jī)械系統(tǒng)的潤(rùn)滑和預(yù)防性檢修,這樣,不但能有效地減少和預(yù)防電梯的機(jī)械故障,而且能延長(zhǎng)設(shè)備壽命。</p><p>　　電氣故障的診斷與排除方法。電梯的電氣故障由于故障現(xiàn)象多種多樣,有時(shí)同一故障可能由多種原因造成,發(fā)生的部位也可能有多處,因此迅速準(zhǔn)確地查找到故障點(diǎn)往往比較困難。常用的方法有:①觀察法:電梯發(fā)生電氣故障時(shí),用眼看、耳聽、鼻聞的方法,檢查電器元

48、件有無(wú)異常現(xiàn)象,然后再對(duì)故障點(diǎn)或故障范圍做進(jìn)一步的檢查處理。如檢查保險(xiǎn)絲是否熔斷;電器元件有無(wú)異聲、異味、絕緣燒毀;電器元件與機(jī)械裝置的配合是否合適;有無(wú)應(yīng)吸合的繼電器、接觸器不吸合、不該吸合的繼電器、接觸器未斷開;吸合、不該吸合的繼電器、接觸器未斷開;放或延緩釋放;電器元件外觀是否有損傷,動(dòng)作是否靈活等。②推斷—替代法:有時(shí)電梯某種電氣故障的發(fā)生,不是在每次運(yùn)行中都發(fā)生,有時(shí)運(yùn)行幾十次、幾百次或隔幾天才出現(xiàn)一次,很難用一般的方法直接檢

49、查到。這時(shí)需要根據(jù)故障現(xiàn)象,對(duì)照電梯電路原理圖認(rèn)真進(jìn)行分析判斷,推斷出可能造成故障的幾個(gè)原因,然后進(jìn)行檢查處理,如清潔導(dǎo)電片觸點(diǎn),緊固連接導(dǎo)線等,必要時(shí)用好的電器元件替代被懷疑的電器元件,然后在觀察電梯運(yùn)行是否正常來(lái)判斷被懷疑電器元件是否損壞。只要能準(zhǔn)確地找到故障點(diǎn),電氣故障的排除只要根據(jù)故障點(diǎn)存在的問(wèn)題,再根據(jù)情況予以</p><p>　　4.3電梯運(yùn)行偶發(fā)故障分析</p><p>　　

50、1、現(xiàn)象：電梯突然停止，關(guān)人</p><p><b>　　原因：</b></p><p>　　轎門門刀觸碰層門門鎖滑輪。</p><p>　　2）稱重裝置的秤砣偏位。</p><p>　　3）安全鉗楔口間隙太小與導(dǎo)軌接口處擦碰。</p><p>　　4）限速器鋼絲繩拉伸觸碰極限開關(guān)。</p&

51、gt;<p>　　5）限速器內(nèi)有故障，在沒(méi)有超速運(yùn)行的情況下提前動(dòng)作。</p><p>　　6）制動(dòng)器有故障，抱閘。</p><p><b>　　7）突然停電，跳閘</b></p><p>　　8）曳引機(jī)過(guò)熱，熱繼電器跳閘</p><p><b>　　排除方法：</b></p&g

52、t;<p><b>　　1）解困放人</b></p><p>　　2）根據(jù)上述各種情況予以勘查，排除故障</p><p>　　3）.如不能上行，應(yīng)檢查通電后的制動(dòng)器抱閘是否打開，沒(méi)打開，則檢查制動(dòng)裝置的調(diào)節(jié)螺釘有無(wú)松動(dòng)或閘瓦德間隙是否太小，修復(fù)</p><p>　　4）調(diào)節(jié)修復(fù)楔塊與導(dǎo)軌的間隙</p><p&g

53、t;　　5）檢查限速器開關(guān)位置，修復(fù)額調(diào)整限速器開關(guān)位置</p><p>　　6）在上述故障排除的情況下，通電調(diào)試，發(fā)現(xiàn)下行時(shí)仍有突然停車現(xiàn)象，則應(yīng)檢查更換限速器。</p><p>　　2、現(xiàn)象：電梯轎廂蹲底與沖頂</p><p><b>　　原因：</b></p><p><b>　　1）平衡系數(shù)不匹配<

54、;/b></p><p>　　2）鋼絲繩與曳引輪繩槽嚴(yán)重磨損或鋼絲繩外表油脂過(guò)多</p><p>　　3）制動(dòng)器閘瓦間隙過(guò)大或制動(dòng)器彈簧的壓力太小</p><p>　　4）上下平層開關(guān)位置有偏差或上下極限開關(guān)位置搭配有誤</p><p><b>　　排除方法：</b></p><p>　　1

55、）對(duì)于新安裝上的電梯出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)檢查供貨單清單的對(duì)</p><p>　　重?cái)?shù)量及每塊的重量，同時(shí)做額定載重的運(yùn)行試驗(yàn)。</p><p>　　2）另外做超載實(shí)驗(yàn)，轎廂分別移動(dòng)至上端或下端，向下或向上運(yùn)行，</p><p>　　目測(cè)轎廂有無(wú)拉倒現(xiàn)象。</p><p>　　3）檢查和調(diào)整上下平層磁開關(guān)位置和極限開關(guān)位置。對(duì)于運(yùn)動(dòng)時(shí)間較&l

56、t;/p><p>　　長(zhǎng)的電梯出項(xiàng)此內(nèi)故障，應(yīng)檢查鋼絲繩與繩槽之間有否油污及其鋼絲繩與繩槽之間的磨損狀況，如磨損嚴(yán)重，則更換繩輪和鋼絲繩，如沒(méi)磨損，則清洗鋼絲繩與繩槽。檢查制動(dòng)器工作狀況，應(yīng)調(diào)整閘瓦的間隙。</p><p>　　現(xiàn)象：電梯運(yùn)行中抖動(dòng)、滑梯</p><p><b>　　原因：</b></p><p>　　門鎖觸

57、點(diǎn)接觸不好，處于似接觸非接觸狀態(tài)</p><p>　　門鎖線頭接觸不好，有松動(dòng)</p><p>　　安全回路繼電器觸點(diǎn)接觸不好</p><p><b>　　導(dǎo)軌缺油，油杯壞掉</b></p><p>　　抱閘電器開關(guān)線頭松動(dòng)</p><p>　　平層光電損壞，平層光電輸入板子損壞</p>

58、;<p><b>　　排除方法：</b></p><p>　　清潔門鎖觸點(diǎn)及檢查門鎖線路，讓其接觸良好</p><p>　　清潔繼電器觸點(diǎn)，如果還不行，更換繼電器</p><p>　　更換油杯，對(duì)導(dǎo)軌加油</p><p>　　擰緊抱閘開關(guān)線頭，讓線路接觸良好</p><p>　　更換

59、平層光電及輸入板子</p><p>　　4.4 安全回路故障分析</p><p>　　現(xiàn)象：當(dāng)電梯處于停止?fàn)顟B(tài)，所有信號(hào)不能登記，快車慢車均無(wú)法運(yùn)行</p><p><b>　　原因：</b></p><p>　　1）輸入電源的相序錯(cuò)誤或有缺相引起相序繼電器動(dòng)作。</p><p>　　2）電梯長(zhǎng)時(shí)

60、間處于超負(fù)載運(yùn)行或堵轉(zhuǎn)，引起熱繼電器動(dòng)作。</p><p>　　3）可能限速器超速引起限速器開關(guān)動(dòng)作。</p><p>　　4）電梯沖頂或沉底引起極限開關(guān)動(dòng)作。</p><p>　　5）地坑斷繩開關(guān)動(dòng)作?？赡苁窍匏倨骼K跳出或超長(zhǎng)。</p><p>　　6）安全鉗動(dòng)作。應(yīng)查明原因?？赡苁窍匏倨鞒賱?dòng)作、限速器失油誤動(dòng)作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有

61、異物(如老鼠等)卷入、安全契塊間隙太小等。</p><p>　　7）安全窗被人頂起，引起安全窗開關(guān)動(dòng)作。</p><p>　　8）可能有的急停開關(guān)被人按下。</p><p>　　9）如果各開關(guān)都正常，應(yīng)檢查其觸點(diǎn)接觸是否良好，接線是否有松動(dòng)等</p><p>　　10）安全回路繼電器發(fā)生故障。</p><p><

62、b>　　排除方法：</b></p><p>　　檢查安全系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)，檢查輸入相序并加以修改；以上故障對(duì)癥下藥，檢查熱繼電器、限速器，看是否有蹲底沖頂現(xiàn)象；觀察限速器繩是否跳出或過(guò)長(zhǎng)，檢查限速器是否失油誤動(dòng)作、安全契塊間隙加以調(diào)整；檢查安全窗是否被人頂開，有則關(guān)閉；檢查急停開關(guān);檢查各接觸點(diǎn)有無(wú)松動(dòng)，有則修復(fù)。檢查安全回路繼電器兩端電壓，電壓正常而不吸合，則安全回路繼電器線圈燒壞斷路。如果吸合

63、，則安全回路繼電器觸點(diǎn)接觸不良，控制系統(tǒng)接收不到安全裝置正常的信號(hào)。</p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　通過(guò)這幾個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)，學(xué)習(xí)了電梯安裝，維修，保養(yǎng)等知識(shí)。</p><p>　　根據(jù)設(shè)計(jì)題目查找所要用到的資料，之后來(lái)確定具體的設(shè)計(jì)方案。此次設(shè)計(jì)只是簡(jiǎn)單的討論了電梯維修的相關(guān)知識(shí)，但也是我的知識(shí)領(lǐng)域得到了進(jìn)

64、一步的擴(kuò)展，專業(yè)技能得到了進(jìn)一步的提高同時(shí)增強(qiáng)了分析和解決工程實(shí)際的綜合能力。另外，也培養(yǎng)了自己嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作作風(fēng)。</p><p>　　此次設(shè)計(jì)讓我真實(shí)感受到了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性，要想真正的把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際的生產(chǎn)、生活中，還真的不是一件容易的事情，要考慮的問(wèn)題、要做的事情太多，也非常復(fù)雜，要真正理清事物之間的復(fù)雜的邏輯關(guān)系。自己要學(xué)的知識(shí)真的是太多太多了，難怪老話有“活到老，學(xué)到老”

65、之說(shuō)，今后還要在學(xué)習(xí)工作中不斷充實(shí)自己。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1. 陳家盛.電梯結(jié)構(gòu)原理及安裝維修.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003-4-13</p><p>　　2. 李秧耕,何喬治,何峰.電梯基本原理及安裝維修全書.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003-98-106</p><p&g

66、t;　　3. 高永新、孫艷萍、張美芝、朱姝. 電梯維修與操作.北京：中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2005-5</p><p>　　4. 肖工贈(zèng)，蔣勝泉.VVVF變頻器在電梯系統(tǒng)改造中的應(yīng)用.華東地質(zhì)學(xué)院學(xué)報(bào).2000，第23卷第3期</p><p>　　5．劉培堯，電梯原理與維修 ，出版社:電子工業(yè)出版社，2001-7-1</p><p>　　6．電梯原理安裝維修，出版

67、社: 中國(guó)紡織出版社，2011-11-1</p><p>　　7.劉載文.電梯控制技術(shù).北京:電子工業(yè)出版社,1996</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　本次設(shè)計(jì)是在我的指導(dǎo)老師孔維佳老師的精心指導(dǎo)和關(guān)心下完成的。這幾個(gè)月，無(wú)論是在學(xué)習(xí)還是日常生活中，老師都給我很大的幫助和鼓勵(lì)，特別是在畢業(yè)設(shè)計(jì)上遇到的種種困難

68、有退縮的想法的時(shí)候，在此，我表示由衷的感謝。老師淵博的學(xué)識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，令我深感佩服，受益非淺。在此，同時(shí)感謝在我工作學(xué)習(xí)中給予幫助的各位領(lǐng)導(dǎo)和老師，感謝在畢業(yè)設(shè)計(jì)中給我很多幫助的同學(xué)們。</p><p>　　最后，對(duì)各位專家、老師審閱我的論文深表感謝，并渴望給予批評(píng)指正。</p><p><b>　　簡(jiǎn)歷——智聯(lián)招聘</b></p>

69、;<p>　　-------- 歡迎下載資料，下面是附帶送個(gè)人簡(jiǎn)歷資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！</p><p><b>　　蔣rong超</b></p><p>　　男 | 已婚 | 1988 年9月生 | 戶口：湖南永州 | 現(xiàn)居住于廣東深圳-寶安區(qū)</p><p>　　3年工作經(jīng)驗(yàn) | 團(tuán)員 | 身份證：</p

70、><p>　　廣東省gz市寶安區(qū)518101</p><p>　　18613345324(手機(jī))</p><p>　　E-mail: 314855817@qq.com</p><p><b>　　求職意向</b></p><p>　　·工作性質(zhì)： 全職</p><p&g

71、t;　　·期望職業(yè)： 銷售業(yè)務(wù)、銷售管理、市場(chǎng)</p><p>　　·期望行業(yè)： 專業(yè)服務(wù)/咨詢(財(cái)會(huì)/法律/人力資源等)、教育/培訓(xùn)/院校、通信/電信運(yùn)營(yíng)、增值服務(wù)</p><p>　　·工作地區(qū)： 深圳</p><p>　　·期望月薪： 4001-6000元/月</p><p>　　

72、3;目前狀況： 我目前處于離職狀態(tài)，可立即上崗</p><p><b>　　職業(yè)目標(biāo)</b></p><p>　　喜歡營(yíng)銷管理類工作，喜歡有挑戰(zhàn)的工作，大學(xué)四年一直在挑戰(zhàn)自己，挑戰(zhàn)自己的極限，一直在做營(yíng)銷的兼職，堅(jiān)信“也精于勤而荒于嬉”一直嚴(yán)于律己，在各方面都要從嚴(yán)要求自己。相信自己總有一天會(huì)成功的！只有自己不敢做的，沒(méi)有做不成的，做銷售10分靠天，九分靠人做，市場(chǎng)

73、是人做出來(lái)的。 </p><p><b>　　工作經(jīng)歷</b></p><p>　　2013/01 -- 2014/04 </p><p>　　電腦專賣店 | | 市場(chǎng)主管 </p><p>　　行業(yè)類別：計(jì)算機(jī)硬件 | 企業(yè)性質(zhì)：民營(yíng) | 規(guī)模：20人以下 | 職位月薪：4001-6000元/月</p>

74、<p><b>　　工作描述：</b></p><p>　　在各工業(yè)區(qū)和住宅小區(qū)做廣告宣傳為店鋪銷售做鋪墊，并且為各用戶提供售后維護(hù)工作。</p><p>　　2011/06 -- 2012/11 </p><p>　　| | 銷售主管 </p><p>　　行業(yè)類別：教育/培訓(xùn)/院校 | 企業(yè)性質(zhì)：民營(yíng)

75、| 規(guī)模：20-99人 | 職位月薪：2001-4000元/月</p><p><b>　　工作描述：</b></p><p>　　為學(xué)校制定招生計(jì)劃，帶領(lǐng)招生專員在各社區(qū)以及學(xué)校周圍做廣告（包括粘貼墻體廣告，入戶拜訪宣傳）開展招生工作，定期到中小學(xué)校門口駐點(diǎn)宣傳，聯(lián)系各學(xué)校任課老師開展招生工作。</p><p><b>　　項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)

76、</b></p><p><b>　　教育經(jīng)歷</b></p><p>　　2007/09 --2011/06 </p><p>　　湖南大學(xué) | 市場(chǎng)營(yíng)銷 | 本科</p><p><b>　　在校學(xué)習(xí)情況</b></p><p><b>　　曾獲 &

77、lt;/b></p><p><b>　　院校級(jí)三等獎(jiǎng) </b></p><p><b>　　在校實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)</b></p><p>　　2008/03 -- 2010/10 </p><p>　　大學(xué)生英語(yǔ)周刊衡陽(yáng)市推銷員到衡陽(yáng)市區(qū)域經(jīng)理 </p><p>　　*200

78、8年推銷員，在學(xué)校新生開學(xué)期間向?qū)W生和家長(zhǎng)推銷《學(xué)生英語(yǔ)報(bào)》*2009-2010年《學(xué)生英語(yǔ)報(bào)》衡陽(yáng)地區(qū)區(qū)域經(jīng)理，負(fù)責(zé)在衡陽(yáng)各高校組建團(tuán)隊(duì)銷售《學(xué)生英語(yǔ)報(bào)》，團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)，團(tuán)隊(duì)維護(hù)，最后指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)銷售。*2009-2010年。衡陽(yáng)行動(dòng)者文化傳播有限公司　招生代理　　負(fù)責(zé)公司在衡陽(yáng)地區(qū)的自考、成人高考、家教培訓(xùn)的招生工作，制訂季度招生計(jì)劃，實(shí)行電話營(yíng)銷，接待客戶的來(lái)訪、洽談工作。到各醫(yī)院和各事業(yè)單位接觸式發(fā)放傳單并且交談留下有意向人的電話

79、以后回訪。并且做出了良好的業(yè)績(jī)。</p><p><b>　　培訓(xùn)經(jīng)歷</b></p><p><b>　　證書</b></p><p><b>　　語(yǔ)言能力</b></p><p>　　英語(yǔ)：讀寫能力良好 | 聽說(shuō)能力良好</p><p><b&

80、gt;　　專業(yè)技能</b></p><p><b>　　附件</b></p><p><b>　　附件簡(jiǎn)歷</b></p><p><b>　　| </b></p><p><b>　　簡(jiǎn)歷內(nèi)容</b></p><p>