基于排隊(duì)理論的港口集裝箱拖車需求分析研究——以ZH公司在防城港為例.pdf

1、西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文基于排隊(duì)理論的港口集裝箱拖車需求分析研究——以ZH公司在防城港為例專業(yè)：管理科學(xué)與工程姓名：梁玥悅指導(dǎo)導(dǎo)師：楊茂盛教授摘要面對越來越繁榮的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，很多集裝箱運(yùn)輸公司產(chǎn)生了一系列因沒有足夠運(yùn)力而導(dǎo)致的集裝箱貨物滯留、延遲的問題。這對于貨主、運(yùn)輸車隊(duì)以及代理商來說都是一種損失，另外對于碼頭堆場來說，無法運(yùn)出的集裝箱無疑會(huì)占用新進(jìn)集裝箱的箱位，占用堆場空間，這樣不利于集裝箱碼頭的順暢作業(yè)。但是，集裝箱拖車的

2、需求量只有班輪公司本身最清楚，只有通過對班輪公司的到港集裝箱運(yùn)輸量進(jìn)行研究，才能對拖車的具體需求量得出最準(zhǔn)確的結(jié)果。本文首先利用排隊(duì)理論對ZH公司到港集裝箱的運(yùn)輸情況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，得出集裝箱到達(dá)的概率分布、拖車服務(wù)時(shí)間的概率分布，在此基礎(chǔ)上計(jì)算出ZH公司到港集裝箱運(yùn)輸排隊(duì)系統(tǒng)的相關(guān)指標(biāo)。其次，本文運(yùn)用模糊層次分析法（FAHP）對ZH公司的簽約物流公司M進(jìn)行評價(jià)，確定其公司的簽約資格。最后通過對其中的不確定因素進(jìn)行敏感性分析從而找出影響運(yùn)