不利天氣下城市道路交通網(wǎng)絡(luò)可靠性研究.pdf

1、隨著城市化水平不斷的提高,人們出行距離和時間不斷增加,使得對出行時間效用更加重視,而城市道路交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)都面臨著不確定性的問題。城市范圍內(nèi)頻繁發(fā)生的氣象災(zāi)害對愈加脆弱的路網(wǎng)影響有擴大化、復(fù)雜化的趨勢,使不利天氣下路網(wǎng)可靠性逐漸成為出行首要考慮的因素。目前路網(wǎng)可靠性的研究大多限于通常狀態(tài)下的交通網(wǎng)絡(luò),對于不利天氣下的路網(wǎng)可靠性研究還不夠充分,尤其是實時變化的不利天氣與動態(tài)路網(wǎng)可靠性關(guān)系研究還不夠深入,因此研究不利天氣下城市道路交通網(wǎng)絡(luò)可靠

2、性具有重要意義。本文在對不利天氣下城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急狀態(tài)定義基礎(chǔ)上,分析了影響路網(wǎng)可靠性因素——不利天氣的特性,并總結(jié)各種影響交通網(wǎng)絡(luò)的不利天氣類型,以及產(chǎn)生規(guī)律和對路網(wǎng)的影響特性,依據(jù)災(zāi)害應(yīng)急預(yù)警模型對不利天氣影響路網(wǎng)絡(luò)運行狀況程度進行分級,分為四個預(yù)警等級;從不利天氣影響特性和不利天氣下路網(wǎng)交通需求出發(fā),對不利天氣下交通需求動態(tài)性和不利天氣影響隨機性進行了分析。利用通行能力向量和交通量水平向量分別表示不利天氣下的交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基