基于虛擬樣機技術的受電弓-接觸網(wǎng)系統(tǒng)的研究.pdf

1、鐵路高速化進程中,要求全面提高受電弓和接觸網(wǎng)的性能.受電弓的運動學性能、高速運行過程中的受流質(zhì)量以及弓網(wǎng)的靜強度和動強度都是亟待解決的問題.該文結合受電弓的開發(fā)過程,把虛擬樣機的可視化、運動學和多體動力學等技術運用到受電弓/接觸網(wǎng)系統(tǒng)的研究中,主要完成了以下幾方面的內(nèi)容:第一,建立可視化的受電弓模型,對其進行強度分析和運動學分析;第二,分析接觸網(wǎng)的振動特性;第三,研究不同接觸網(wǎng)的弓網(wǎng)耦合性能;第四,驗證接觸網(wǎng)動應力研究方法和對不同接觸網(wǎng)

2、進行瞬態(tài)分析.首先,建立受電弓的三維可視化模型的基礎上,研究受電弓的上框架和下臂桿的強度和模態(tài)特性,比較不同材料的上框架的強度特性.然后建立四種常見的接觸網(wǎng)(CH160-0、CH160-Y、Re250-O、Re250-Y)的有限元模型,分析其振動特性;在弓網(wǎng)動力學仿真中,接觸網(wǎng)當作彈性體來計算,對接觸網(wǎng)進行子結構分析,生成接觸網(wǎng)的彈性體.其次,建立其從軌道、機車、受電弓到接觸網(wǎng)三維可視化的非線性弓網(wǎng)耦合模型,重點研究四種常見接觸網(wǎng)下的弓