船舶綜合液壓推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及動(dòng)態(tài)仿真.pdf

1、現(xiàn)代船舶逐漸向大型化、專業(yè)化、高速化方向發(fā)展，船舶的傳統(tǒng)推進(jìn)方式——柴油機(jī)直接推進(jìn)逐漸表現(xiàn)出一些不適應(yīng)其發(fā)展的缺點(diǎn)。為此，須探尋機(jī)動(dòng)性能良好、綜合性能優(yōu)良的推進(jìn)方式以迎合現(xiàn)代船舶發(fā)展的要求。隨著各種先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，電子、磁流體等技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于船舶推進(jìn)裝置中，先后出現(xiàn)了電力推進(jìn)、超導(dǎo)電磁推進(jìn)、噴水推進(jìn)、液力推進(jìn)等推進(jìn)方式。這些推進(jìn)方式相對(duì)于柴油機(jī)直接推進(jìn)方式各有優(yōu)點(diǎn)，但都存在不足。本文在分析各種推進(jìn)方式的優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合液壓傳動(dòng)技術(shù)在

2、船舶中的應(yīng)用，提出了一種新的推進(jìn)方式——船舶綜合液壓推進(jìn)，并通過(guò)分析指出該推進(jìn)方式有可能成為一種具有更高性能的推進(jìn)方式。 為驗(yàn)證船舶液壓推進(jìn)的可行性，根據(jù)液壓傳動(dòng)技術(shù)確定了船舶液壓綜合推進(jìn)系統(tǒng)的方案，并采用模型試驗(yàn)的方法，建立實(shí)物模型對(duì)船舶綜合液壓推進(jìn)方式進(jìn)行試驗(yàn)研究。通過(guò)結(jié)合相似理論和相關(guān)方法，利用量綱分析法確定螺旋槳模型的相似準(zhǔn)則，采用慣性塊連接液壓泵來(lái)模擬螺旋槳；并采用電動(dòng)機(jī)代替柴油機(jī)作為實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的主機(jī)，以模擬船舶液壓推進(jìn)