鐵路動車組可靠性維修信息系統(tǒng)研究.pdf

1、以可靠性為中心的維修(RCM)因其先進性和實用性正受到越來越廣泛的應(yīng)用，而隨著信息技術(shù)的發(fā)展，把信息技術(shù)應(yīng)用于鐵路動車組可靠性維修技術(shù)的研究已經(jīng)成為可靠性技術(shù)研究的一個新方向。 本文以鐵道部“高速鐵路綜合調(diào)度中心關(guān)鍵技術(shù)與仿真系統(tǒng)研究”課題為依托。論文重點對鐵路客運專線動車組可靠性信息系統(tǒng)應(yīng)用需求、設(shè)計思路和實現(xiàn)方案進行了較為深入的研究。 論文首先分析了國內(nèi)外可靠性信息系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，針對存在的問題，提出了信息系統(tǒng)的設(shè)計

2、應(yīng)以可靠性為中心的維修理論為基礎(chǔ)的總體思路，并進一步介紹了以可靠性為中心的維修信息系統(tǒng)。接著本文分析介紹了鐵路客運專線動車組的可靠性管理方案，并以此說明了將可靠性為中心的狀態(tài)維修理論運用到鐵路動車組的方法，而后，對可靠性維修信息系統(tǒng)的功能及信息采集進行了需求分析，之后，介紹了系統(tǒng)的總體設(shè)計方案及數(shù)據(jù)庫的設(shè)計，而后詳細說明了系統(tǒng)的開發(fā)策略以及各個功能模塊的設(shè)計及作用，最后，對以上工作進行了總結(jié)。 本文提出了鐵路客運專線可靠性維修信