高速公路菱型互通式立交技術(shù)指標(biāo)及其適應(yīng)性研究.pdf

1、隨著我國高速公路的建設(shè)的密集度不斷加大,在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū),高速公路用地比較緊張的問題就會(huì)越來越突出。在用地比較緊張的地區(qū)和左轉(zhuǎn)交通流量不太大的情況下,相比較于其他的幾種互通立交形式,菱型互通式立交的布置形式比較緊湊,不僅可以保障高速道路上直行車輛的運(yùn)行安全和效率,而且能夠減少土地資源的占用面積、降低立交工程的投資費(fèi)用,如果采用合理的交通組織和管理措施,通行能力也可以較高。
　　本文先對國內(nèi)外菱型互通式立交的研究文獻(xiàn)和報(bào)告進(jìn)行了

2、總結(jié)和論述,分析比較了幾種常見的互通式立交的幾何特性、交通適應(yīng)性及其優(yōu)缺點(diǎn),對菱型互通式立交進(jìn)行了分類并闡述了各種菱形立交的幾何特性、優(yōu)缺點(diǎn)、交通組織方式及其適應(yīng)的道路交通條件。通過分析菱型互通式立交各方向匝道車輛的運(yùn)行特性及其適宜的設(shè)計(jì)速度,研究匝道及匝道平面交叉范圍內(nèi)平面、縱斷面、橫斷面技術(shù)指標(biāo)并確定了視距的要求。對菱形互通式立交范圍內(nèi)的平面交叉類型及其平面交叉的交通流特性進(jìn)行分析,確定了匝道平面交叉的交叉角度、適宜的交通管理方式,

3、并對匝道平面交叉范圍內(nèi)的合理渠化方式、道路的限速措施以及平面交叉范圍內(nèi)的視距要求等進(jìn)行了研究。
　　通過對菱型互通式立交在不同影響因素下的適應(yīng)性分析,結(jié)合已有的一些道路平面交叉的通行能力計(jì)算的理論方法和研究模型,以車輛的跟馳行駛理論為依據(jù),同時(shí)考慮混合車流對交通的影響,對駛出高速公路的左轉(zhuǎn)方向匝道的通行能力進(jìn)行計(jì)算分析;以間隙接受理論為依據(jù),同時(shí)考慮混合車流對交通的影響,對駛?cè)敫咚俟纷筠D(zhuǎn)方向匝道的通行能力計(jì)算分析。最后得出了高速