組團(tuán)城市停車(chē)需求預(yù)測(cè)研究.pdf

1、在我國(guó)城市土地資源高度緊缺和汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)背景下，大多數(shù)城市停車(chē)供需矛盾日益突出，現(xiàn)有的停車(chē)設(shè)施已不能滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的停車(chē)需求?！巴＼?chē)難”等問(wèn)題的解決迫在眉睫，相關(guān)部門(mén)也開(kāi)始著手城市停車(chē)規(guī)劃的研究。然而，要做好一個(gè)城市的停車(chē)規(guī)劃，就必須要對(duì)城市的停車(chē)需求進(jìn)行準(zhǔn)確合理的預(yù)測(cè)。
　　組團(tuán)城市利用“分散集中”的城市空間結(jié)構(gòu)，把城市交通流分散到各個(gè)組團(tuán)，從根源上改變了城市形態(tài)和內(nèi)部相互作用關(guān)系，從而導(dǎo)致組團(tuán)內(nèi)外出行分布特征的改變。停

2、車(chē)需求源于交通出行，因此，停車(chē)需求也會(huì)隨之改變。
　　本文旨在從組團(tuán)式空間結(jié)構(gòu)角度入手，在總結(jié)分析停車(chē)需求預(yù)測(cè)影響因素的基礎(chǔ)上，結(jié)合組團(tuán)城市形態(tài)、密度、功能布局等空間結(jié)構(gòu)特性對(duì)停車(chē)需求分布的影響，探討建立基于區(qū)位優(yōu)勢(shì)的組團(tuán)城市停車(chē)需求預(yù)測(cè)模型，為組團(tuán)城市停車(chē)需求預(yù)測(cè)提供理論支撐和技術(shù)指導(dǎo)。主要包括以下幾個(gè)方面:
　　首先，系統(tǒng)回顧和總結(jié)了組團(tuán)城市相關(guān)概念、形成機(jī)理及空間結(jié)構(gòu)特性，深入分析了組團(tuán)城市的交通特性，在此基礎(chǔ)上以重慶

3、市主城區(qū)調(diào)查數(shù)據(jù)為依托，闡述和總結(jié)了組團(tuán)城市的停車(chē)需求特性。
　　其次，詳細(xì)分析了停車(chē)需求的影響因素，從交通出行的角度，結(jié)合重慶市主城區(qū)居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)，總結(jié)分析空間結(jié)構(gòu)對(duì)停車(chē)需求分布的影響。之后，對(duì)常用停車(chē)需求預(yù)測(cè)方法進(jìn)行了歸納總結(jié)，對(duì)比分析各類(lèi)方法的適應(yīng)性和優(yōu)缺點(diǎn)，并將其與組團(tuán)城市的適應(yīng)性進(jìn)行分析。
　　最后，在分析現(xiàn)有區(qū)位理論模型的基礎(chǔ)上，建立了以交通優(yōu)勢(shì)（交通便捷度、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、道路服務(wù)水平）和綜合優(yōu)勢(shì)（土地開(kāi)發(fā)利用強(qiáng)