船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)仿真可信度評(píng)估研究.pdf

1、仿真技術(shù)作為認(rèn)識(shí)客觀世界的一種新方法，以其經(jīng)濟(jì)性、安全性和操作性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于國(guó)家防御、軍事以及生物醫(yī)學(xué)等世界各個(gè)領(lǐng)域。隨著人們對(duì)仿真技術(shù)的深入了解，仿真結(jié)果應(yīng)用于實(shí)際系統(tǒng)的可信度大小也越來(lái)越受到人們的關(guān)心。系統(tǒng)仿真的可信度大小與整個(gè)系統(tǒng)仿真是否存在生命力，系統(tǒng)仿真的實(shí)際應(yīng)用、所得仿真結(jié)果是否具有價(jià)值與意義等密切相關(guān)。因此，對(duì)所開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)仿真以及仿真輸出結(jié)果進(jìn)行可信度分析，是當(dāng)前人們迫切需要進(jìn)行的。
　　 本論文是結(jié)合科

2、研基礎(chǔ)項(xiàng)目而展開(kāi)的，研究過(guò)程中所做得工作主要包括以下幾個(gè)方面：
　　 (1)對(duì)船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的構(gòu)成進(jìn)行了分析，簡(jiǎn)要介紹了船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的各組成模塊以及工作原理。對(duì)船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)仿真可信度評(píng)估的必要性進(jìn)行了研究，并根據(jù)系統(tǒng)特點(diǎn)和用戶(hù)需求建立了船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)仿真的可信度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
　　 (2)對(duì)建模、仿真與校核、驗(yàn)證等概念進(jìn)行了描述，分析了船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)仿真進(jìn)行校核、驗(yàn)證的必要性。歸納了常用的校核、驗(yàn)證方法，并

3、針對(duì)船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)仿真的特點(diǎn)，采用專(zhuān)家理論和軟件測(cè)試的綜合校核、驗(yàn)證方法，檢驗(yàn)所建立的船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)仿真是否滿足用戶(hù)需求、是否符合相關(guān)軟件標(biāo)準(zhǔn)以及能否可用等問(wèn)題。
　　 (3)針對(duì)船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)仿真的特點(diǎn)，首先提出了采用模糊綜合評(píng)判和相似度原理的綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了分析。然后針對(duì)層次分析法所得的指標(biāo)權(quán)重主觀性較強(qiáng)的缺點(diǎn)，本文提出了一種專(zhuān)家權(quán)重的計(jì)算方法。接著針對(duì)綜合評(píng)價(jià)方法所得的不同類(lèi)型可信度分析結(jié)果，提出了一種利用模

4、糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)原理確定系統(tǒng)隸屬度函數(shù)的方法，對(duì)所得定量可信度結(jié)果進(jìn)行模糊化，為整個(gè)船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)仿真的可信度研究提供理論保障。最后基于VC++的MFC平臺(tái)設(shè)計(jì)了一套可信度評(píng)估軟件，實(shí)現(xiàn)了對(duì)船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)仿真規(guī)范化、自動(dòng)化的可信度分析，從而使系統(tǒng)的仿真可信度研究工作效率得到了極大提高。
　　 (4)以螺旋槳一推進(jìn)電機(jī)系統(tǒng)為例，利用本文所研究的可信度評(píng)價(jià)方法對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了研究。最終得到螺旋槳-推進(jìn)電機(jī)系統(tǒng)仿真的可信度大小，同時(shí)也證明了