巖溶地區(qū)高速公路地表徑流污染的研究.pdf

1、我國巖溶分布較廣，面積占國土面積的近1/10，由于巖溶地區(qū)的自然生態(tài)環(huán)境屬于脆弱性環(huán)境，因此在巖溶地區(qū)修建高速公路無疑將對沿線的環(huán)境產生深遠影響。 本論文旨在研究巖溶地區(qū)高速公路的路面徑流污染情況及其對周邊土壤環(huán)境的影響，并進一步研究相應的污染控制措施。 首先，以衡陽～棗木鋪高速公路為工程依托，通過對典型路段地表徑流的采樣、分析，并進行理論概括和規(guī)律總結，初探公路路面徑流的污染特點及其對環(huán)境可能造成的影響。通過地表徑

2、流水樣分析發(fā)現，SS、COD、BOD和Tp的檢測值高于《地表水環(huán)境質量標準》Ⅲ類，SS的檢測值甚至高于《污水綜合排放標準》。 結合國內外研究成果和資料，通過線性回歸，分析了COD、BOD、Pb、zn、TP與SS之間存在的線性關系，發(fā)現其回歸效果較好；并且Zn、Cu與Pb之間，以及COD與BOD之間都存在較好的線性關系。通過對土壤中重金屬及石油類的分析、評價，得出公路運營期的路面徑流對周邊的土壤環(huán)境具有一定程度的污染，公路兩旁土

3、壤中重金屬污染以公路為中心在兩側呈帶狀順公路延伸，且自公路向其兩側強度逐漸減弱，其污染暈帶可擴散范圍約為150m左右。同時，通過采用綜合指數評價法，得出了重金屬Cu、Zn的污染級別是Ⅲ級，Pb的污染級別是Ⅳ級。 最后，針對巖溶地區(qū)這一特殊的地質環(huán)境，對控制地表徑流污染的幾種技術方法進行了認真的比較、分析，提出了滯留池和滲濾系統(tǒng)相結合的徑流污染控制方案，并通過工程實踐證明了該方案的有效性和可靠性。 本研究可望為我國西部