多跨曲線(xiàn)連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)受力及穩(wěn)定性分析.pdf

1、本文以江珠高速公路，南水互通立交A匝道，第二聯(lián)4×25 m的曲線(xiàn)梁橋?yàn)楣こ瘫尘啊＝Y(jié)合Midas civil軟件，對(duì)該曲線(xiàn)梁橋進(jìn)行了三維模型計(jì)算分析。以期理清曲線(xiàn)梁橋“彎扭耦合”效應(yīng)的影響、曲線(xiàn)梁橋撓曲線(xiàn)形、曲線(xiàn)梁支座脫空、梁體傾覆等病害的發(fā)生機(jī)理。結(jié)合該曲線(xiàn)梁橋工程實(shí)例，主要進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的分析與研究:
　　(1)首先對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)外曲線(xiàn)箱梁橋的發(fā)展概況，曲線(xiàn)梁橋布置特點(diǎn)進(jìn)行了歸納和總結(jié)。然后，針對(duì)我國(guó)橋梁學(xué)者關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土曲線(xiàn)

2、梁橋的研究現(xiàn)狀進(jìn)行對(duì)比和分析;
　　(2)從曲線(xiàn)梁橋的力學(xué)特征和相關(guān)計(jì)算理論入手。對(duì)曲線(xiàn)梁橋的力學(xué)特性、“彎扭耦合”現(xiàn)象進(jìn)行分析;對(duì)曲線(xiàn)梁橋微梁段平衡微分方程、幾何微分方程以及考慮剪力滯效應(yīng)的“彎扭耦合”進(jìn)行分析，對(duì)曲線(xiàn)梁橋內(nèi)力與變形關(guān)系進(jìn)行相關(guān)探討;
　　(3)結(jié)合Midas civil軟件，通過(guò)對(duì)4×25m預(yù)應(yīng)力混凝土曲線(xiàn)梁橋單梁模型的結(jié)構(gòu)受力分析。探討該曲線(xiàn)梁橋在恒載、車(chē)輛活載、溫度效應(yīng)、支座沉降等荷載作用下的受力特性

3、;
　　(4)針對(duì)曲線(xiàn)梁橋使用階段，獨(dú)柱墩常見(jiàn)病害:上部結(jié)構(gòu)梁體傾覆、支座脫空、獨(dú)柱墩處支座轉(zhuǎn)角過(guò)大、獨(dú)柱墩處橫隔梁承載力不夠等問(wèn)題進(jìn)行分析。并提出了有效地防止支座脫空現(xiàn)象發(fā)生的措施。
　　結(jié)合以上關(guān)于曲線(xiàn)梁橋的分析與研究工作，得出以下結(jié)論:
　　(1)當(dāng)曲線(xiàn)梁橋的曲率半徑R較大時(shí)，曲線(xiàn)梁橋內(nèi)外兩側(cè)支座的支反力差別將會(huì)越小。曲線(xiàn)梁橋內(nèi)側(cè)支座的支反力要小于外側(cè)。因此需要設(shè)置抗扭支座以防支座脫空現(xiàn)象的出現(xiàn);
　　(2

4、)曲線(xiàn)梁橋在恒載作用下，全橋扭矩呈現(xiàn)出:兩邊跨扭矩較大，兩中跨扭矩較小的特點(diǎn)。同時(shí)，因曲線(xiàn)梁橋“彎扭耦合”效應(yīng)的影響:當(dāng)曲線(xiàn)梁橋曲率半徑R較大時(shí)，梁體會(huì)出現(xiàn)上下緣以及左右端的應(yīng)力相差不大的現(xiàn)象;
　　(4)對(duì)于曲線(xiàn)梁橋來(lái)說(shuō)，由溫度梯度以及系統(tǒng)溫度引起的曲線(xiàn)橋梁內(nèi)力影響是不能忽略不計(jì)的;
　　(5)對(duì)于曲線(xiàn)梁橋支座脫空現(xiàn)象，應(yīng)采用全橋驗(yàn)算的手段來(lái)判別支座脫空、獨(dú)柱墩處支座轉(zhuǎn)角過(guò)大等問(wèn)題，并提出增大抗扭支座間距的措施來(lái)防止支座脫