汽車駕駛室人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)虛擬評價(jià)研究.pdf

1、對汽車駕駛室人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)進(jìn)行綜合評價(jià)是提高行駛安全性、保障駕駛員健康和減少誤操作的有效措施。本文提出了一種基于汽車駕駛室人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)的評價(jià)方法并詳述了其實(shí)現(xiàn)過程。 綜述了國內(nèi)外汽車人機(jī)工程學(xué)的發(fā)展概況，分析了駕駛室人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)評價(jià)的特點(diǎn)，比較了三種用于人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)評價(jià)的方法，并在此基礎(chǔ)上確立了研究的內(nèi)容及方案。 研究了汽車駕駛室人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)的組成，包括人的因素、機(jī)的因素、環(huán)境因素以及各類因素之間的相互

2、關(guān)系。結(jié)合國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提出了顯示類、操縱類、車身類和環(huán)境類相應(yīng)的主客觀評價(jià)指標(biāo)，建立了駕駛室人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)的評價(jià)指標(biāo)體系。 將灰色理論方法應(yīng)用于駕駛室人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)的主觀評價(jià)，推導(dǎo)了評價(jià)模型的函數(shù)關(guān)系，提出了量化評價(jià)結(jié)果的方法，并采用層次分析法計(jì)算了駕駛室人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)各評價(jià)指標(biāo)的權(quán)值。 采用面向?qū)ο蠓椒ê蚒G二次開發(fā)技術(shù)，根據(jù)所建立的評價(jià)體系，開發(fā)了駕駛室人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)綜合評價(jià)軟件，借助UG的建模、裝配和分