大城市公交系統(tǒng)運(yùn)行管理評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、目前，大城市交通擁堵、交通污染、交通安全狀況等問題日益突出，特別是時(shí)間空間上的整體性擁堵日趨嚴(yán)重，阻礙了城市整體功能的發(fā)揮。優(yōu)先發(fā)展公共交通是解決城市交通問題的重要手段，業(yè)已成為社會(huì)各界的共識(shí)。如何運(yùn)用動(dòng)態(tài)的運(yùn)行管理手段是發(fā)揮公共交通優(yōu)勢(shì)和潛能的關(guān)鍵。運(yùn)行管理水平的高低直接影響城市客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行效率。因此，建立一套科學(xué)、易操作的公交運(yùn)行管理指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法勢(shì)在必行。
　　 本文對(duì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、客流需求特性和公益性屬性等三個(gè)跟公交運(yùn)

2、行管理評(píng)價(jià)密切相關(guān)的因素進(jìn)行了分析。在車輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度、乘客信息系統(tǒng)、車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)管控制和公交票務(wù)系統(tǒng)四個(gè)方面對(duì)公交運(yùn)行管理系統(tǒng)進(jìn)行功能界定的基礎(chǔ)上，總結(jié)了大城市公交運(yùn)行管理中存在的問題，并結(jié)合大城市公交系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r，分析了大運(yùn)量快速化、多層次化、一體化和智能化的發(fā)展趨勢(shì)，論述了研究公交運(yùn)行管理評(píng)價(jià)的必要性，為建立公交系統(tǒng)運(yùn)行管理評(píng)價(jià)體系提供了依據(jù)。
　　 本文由分析公交系統(tǒng)的運(yùn)行特征出發(fā)，根據(jù)系統(tǒng)評(píng)價(jià)的基本原則，利用分類層次展開

3、法分別從公交系統(tǒng)運(yùn)行的高效性、可靠性、安全性和協(xié)調(diào)性等幾個(gè)方面分析了城市公交系統(tǒng)的整體運(yùn)行管理水平，建立了公交運(yùn)行管理系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，同時(shí)對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了具體的定義，分析了各個(gè)指標(biāo)的影響因素及相應(yīng)改善措施。同時(shí)，本文提出了單條線路運(yùn)行管理實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)的概念，并選取了評(píng)價(jià)指標(biāo)。
　　 本文在分析現(xiàn)有評(píng)價(jià)方法的原理、優(yōu)缺點(diǎn)以及各個(gè)指標(biāo)的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)上，結(jié)合層次分析方法、熵和物元分析的特點(diǎn)，首先提出了基于層次分析-熵-物元分析(AHP-En

4、tropy-MEAmodel, AEM)的運(yùn)行管理綜合評(píng)價(jià)模型。為了適應(yīng)智能公交管理系統(tǒng)的發(fā)展和城市間對(duì)比公交運(yùn)行管理水平的需要，構(gòu)建了基于層次分析-熵-灰色關(guān)聯(lián)分析(AHP-Entropy-GRA model， AEG)的對(duì)比評(píng)價(jià)模型。
　　 最后，以南京市為示范城市，采用基于層次分析-熵-物元分析的綜合評(píng)價(jià)方法，對(duì)南京市的公交運(yùn)行管理水平進(jìn)行綜合分析，驗(yàn)證了模型的合理性，得出了南京公交運(yùn)行管理總體水平介于“良好”和“中等”之