公路隧道施工變形監(jiān)測分析研究.pdf

1、隨著我國社會主義現(xiàn)代化建設的進一步加快，基礎設施建設投入的不斷加大，隧道工程作為交通運輸領域建設的一項重要內(nèi)容，越來越得到廣泛的重視和應用，大量的公路隧道、鐵路隧道不斷興建，隧道工程問題便成為科技工作者更加關注的課題。 本文采用理論與現(xiàn)場監(jiān)測試驗及數(shù)理統(tǒng)計相結(jié)合的方法，對隧道圍巖變形監(jiān)測開展了系統(tǒng)的研究。首先，對變形理論進行研究，著重論述圍巖的時空效應，圍巖變形影響因素，以及圍巖變形破壞機制，結(jié)合時空效應將變形監(jiān)測曲線劃為四個階

2、段：勻速變形階段、平穩(wěn)發(fā)展階段、加速突變階段和破壞階段。其次，分析圍巖變形監(jiān)測的重要性，結(jié)合隧道圍巖監(jiān)測技術，在所有監(jiān)測項目的基礎上重點研究周邊收斂、拱頂下沉、地表下沉監(jiān)測技術，在信息處理上，對變形監(jiān)測判據(jù)指標進行分析，提出綜合變形速率比值、容許位移、容許速率的變形監(jiān)測基準。最后，結(jié)合吉茶高速麻栗場隧道監(jiān)測的工程實踐進行了研究：(1)利用對現(xiàn)場的監(jiān)測數(shù)據(jù)和現(xiàn)場動態(tài)施工資料的統(tǒng)計和分析，對隧道圍巖變形特征進行一系列研究，得出了圍巖變形隨時

3、間和空間變化的規(guī)律，提出了二襯的合理施作時機；(2)對洞口地表進行變形監(jiān)測分析，評價了地表穩(wěn)定性狀況和施工的合理性；(3)利用監(jiān)測基準對圍巖變形穩(wěn)定性和設計效果進行評價，其分析結(jié)果與工程實際情況較為吻合。 本文通過現(xiàn)場監(jiān)測及信息反饋研究，使得我們對公路隧道的圍巖變形特性有更深入認識，對隧道的安全施工提供了重要的技術支持和理論保證，同時為隧道設計參數(shù)的優(yōu)化及設計變更提供了可靠的技術依據(jù)，為今后實現(xiàn)真正的信息化設計施工打下良好的基礎