基于PC-Crash的車輛磁撞事故再現(xiàn)及其誤差分析.pdf

1、分類號(hào)密級(jí)U46單位代碼學(xué)號(hào)1061811018004墨虜交迫戈謦碩士學(xué)位論文論文題目：基于PC—Crash的車輛碰撞事故再現(xiàn)及其誤差分析研究生姓名：郭靜導(dǎo)師姓名、職稱：蔣工亮教授答辯委員會(huì)主席：黃澤好教授評(píng)閱人：胡可釗高工2012年12月陳永光教授摘要隨著我國汽車工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的的飛速發(fā)展，汽車保有量急劇增加，直接導(dǎo)致了交通事故的頻發(fā)。交通事故給人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全造成了巨大損失，因此需要對(duì)交通事故進(jìn)行準(zhǔn)確的處理。利用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)

2、可以對(duì)交通事故進(jìn)行再現(xiàn)分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)事故原因準(zhǔn)確分析和判別。本論文研究了車與車的碰撞事故再現(xiàn)方法。根據(jù)車輛碰撞事故再現(xiàn)的相關(guān)理論，分析了汽車的碰撞過程及基本類型；研究了基于PCCraSh的車輛碰撞事故再現(xiàn)模型的構(gòu)建方法，根據(jù)PCCraSh軟件功能及特點(diǎn)，構(gòu)建了車輛碰撞事故再現(xiàn)模型；利用PCCra5Ih軟件建立車輛碰撞模型，對(duì)具體的車輛碰撞實(shí)際案例進(jìn)行再現(xiàn)，并對(duì)再現(xiàn)結(jié)果進(jìn)行誤差分析。首先，運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)分析法篩選掉那些不會(huì)對(duì)再現(xiàn)結(jié)果產(chǎn)生較大誤差的

3、參數(shù)；其次，利用控制變量法對(duì)剩下的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整取值，通過碰撞車輛的位移和方向來分析各項(xiàng)參數(shù)對(duì)再現(xiàn)結(jié)果的影響程度，進(jìn)一步篩選掉那些對(duì)再現(xiàn)結(jié)果影響不大的參數(shù)；最后，設(shè)計(jì)正交試驗(yàn)，以碰撞車輛的總位移為試驗(yàn)指標(biāo)，運(yùn)用方差分析法來確定各項(xiàng)參數(shù)對(duì)再現(xiàn)結(jié)果的影響顯著性，并按照權(quán)重進(jìn)行排序?？梢愿鶕?jù)這個(gè)排序結(jié)果對(duì)參數(shù)進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整，提高車輛碰撞事故再現(xiàn)的精度。結(jié)合兩起典型的車碰撞事故案例，利用PCCrash軟件對(duì)其進(jìn)行再現(xiàn)分析，驗(yàn)證文章中得出的結(jié)論。關(guān)