磁懸浮鐵路中央控制系統(tǒng)研究與仿真.pdf

1、目前，大城市在交通上已經(jīng)顯示出了嚴峻的問題，而高可靠、高效率、高密度的磁懸浮交通系統(tǒng)是解決交通問題的重要手段之一。而磁懸浮列車運行控制系統(tǒng)(MOSC：Maglev Operation Control system)是支持列車運行的“大腦和神經(jīng)”。它在磁懸浮列車運行過程中起著相當重要的作用，因此對運行控制系統(tǒng)的研究是很有必要的。但在實際運營系統(tǒng)上作研究和測試有很大困難，所以用計算機仿真的手段，通過仿真手段對磁懸浮運行控制系統(tǒng)進行研究是具有

2、現(xiàn)實意義的。 在國外，日本和德國對磁懸浮列車及其運行控制系統(tǒng)的研究最具代表性和先進性。通過引進德國的磁懸浮列車技術(shù)，我國已在上海建成了世界上第一條高速磁懸浮列車商業(yè)運營線路，并取得了試運行成功。在國內(nèi)，對磁懸浮列車的研究主要集中在中低速列車上，對高速磁懸浮列車，包括它的運行控制系統(tǒng)的研究則剛剛起步。 本文基于上海磁懸浮運營線分析了當前磁懸浮交通列車運行控制系統(tǒng)構(gòu)成、功能、特點等，并詳細闡述了仿真方案及功能實現(xiàn)思路，并給予