鄭州地鐵盾構(gòu)下穿施工對(duì)既有建筑樁基承載力的影響研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的進(jìn)一步發(fā)展，城市環(huán)境中高層建筑、高架橋梁等建（構(gòu)）筑物云集，而它們大多都采用的是樁基礎(chǔ)的形式，由于受到地下空間、線路選線等的限制作用，在隧道開(kāi)挖時(shí)將不可避免地會(huì)從既有樁基的周圍穿過(guò)，而盾構(gòu)隧道開(kāi)挖時(shí)造成的地層移動(dòng)作用在樁身上就會(huì)引起樁基的附加變形和附加內(nèi)力，從而對(duì)樁基的承載性能以及上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定造成一定的影響。因此，對(duì)盾構(gòu)隧道開(kāi)挖引起臨近樁基的影響進(jìn)行研究就顯得十分重要。
　　本文主要以大型通用的有限元軟件ABAQ

2、US為依托，考慮開(kāi)挖面前方土體受到刀盤施工擾動(dòng)、土倉(cāng)壓力、盾尾注漿作用等施工參數(shù)，對(duì)盾構(gòu)隧道動(dòng)態(tài)施工過(guò)程中正上方樁基的承載性能進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算，主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　（1）總結(jié)了盾構(gòu)隧道施工對(duì)周圍地層移動(dòng)影響的規(guī)律、機(jī)理和影響因素，并簡(jiǎn)要介紹了盾構(gòu)機(jī)隧道施工的工作機(jī)理、樁基的一些基本理論以及盾構(gòu)隧道施工過(guò)程中其對(duì)臨近樁基的影響原理。
　　（2）在前人研究成果的基礎(chǔ)上，對(duì)盾構(gòu)隧道的施工過(guò)程在一定程度上進(jìn)行簡(jiǎn)化假定，利用AB

3、AQUS軟件進(jìn)行三維有限元模擬，得出盾構(gòu)隧道周圍地層在X、Y、Z三個(gè)方向上的移動(dòng)規(guī)律。
　?。?）在盾構(gòu)隧道從既有建筑樁基正下方穿越時(shí)，模擬自由單樁與帶承臺(tái)單樁兩種工況，找出各自的樁身變形和內(nèi)力變化規(guī)律，并進(jìn)行對(duì)比。
　?。?）利用單因素控制法改變樁身長(zhǎng)度、彈性模量以及承臺(tái)頂部荷載，研究盾構(gòu)隧道施工時(shí)對(duì)正上方樁基的影響機(jī)理以及找尋一個(gè)特定的安全施工距離，經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，該安全距離約為3m。
　?。?）利用單因素控制法改變土