故障條件下城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)客流特征研究.pdf

1、我國(guó)像北京上海這些發(fā)展城市軌道交通較早的城市，其路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的不斷完善、路網(wǎng)覆蓋的范圍不斷擴(kuò)大，在這個(gè)系統(tǒng)中所承載的客流，其特征特別是時(shí)空分布特征驟變，其重要的特點(diǎn)就是時(shí)變性。因此，合理、精確、實(shí)時(shí)掌握城市軌道交通線路中的短時(shí)客流量，對(duì)短時(shí)客流特征進(jìn)行精細(xì)刻畫(huà)。在城市軌道交通故障發(fā)生情況下，如何快速、準(zhǔn)確、高效地實(shí)施故障處置、緩解故障對(duì)系統(tǒng)的影響，積極引導(dǎo)客流、快速恢復(fù)系統(tǒng)正常運(yùn)行并維持事件持續(xù)期間的運(yùn)營(yíng)安全，而僅依靠工作經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上已

2、經(jīng)難以解決城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化所帶來(lái)的客流擁堵等特定問(wèn)題，為此需要深入了解城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的特性及客流分布的變化情況，在這個(gè)研究前提下，才能高效地、合理地、科學(xué)地、快速地處置故障條件下客流擁堵的問(wèn)題。
　　首先，通過(guò)分析城市軌道交通正常情況下的AFC客流數(shù)據(jù)，對(duì)其客流特征進(jìn)行分析；其次研究上海城市軌道交通路網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)特性，在此基礎(chǔ)上運(yùn)用SIR傳播模型對(duì)故障條件下客流擁堵進(jìn)行仿真研究，了解其中特點(diǎn)，有效發(fā)揮城市軌道交通的整體效益，這些都