沈陽某機場航站樓擴建工程安裝施工組織設(shè)計

1、目錄目錄第1卷工程概況...............................................2第2卷施工組織...............................................6第3卷施工進度計劃...........................................8第4卷主要施工方法...........................................9

2、第5卷施工技術(shù)組織措施......................................62第6卷現(xiàn)代化管理方法和新技術(shù)應用............................70第7卷施工總平面規(guī)劃........................................72第8卷交工資料編制..........................................73該工程設(shè)備大多為高科技產(chǎn)品、技術(shù)先進

3、、自動化程度高、安裝調(diào)試難度大。四、施工工期短該工程從1999年7月1日機電安裝進入現(xiàn)場到2000年6月30日試運營，安裝工期只有12個月，針對龐大的機電安裝工程量，只有采取有力的搶工措施，合理安排人力物力，精心組織施工，才能保證工程的總工期第四節(jié)施工重點與技術(shù)關(guān)鍵本工程安裝量大，工藝復雜，施工時必須抓住重點，特別要注意以下幾個方面：一、要做好各類管線的預留預埋工作。在預埋工作進行之前，要繪制預埋綜合圖，避免在支吊架安裝膨脹螺栓時，把預

4、埋管子打穿；同時預埋工作完成后，要有清晰完整的驗收記錄。二、通風空調(diào)施工時要注意機房、冷凍站及豎井等重點部位的施工，冬季管道試壓后要及時將水放凈，避免管道凍裂。三、閥門、管件等在施工前要進行必要的檢驗和試驗，確保無泄漏、無次品。四、強電系統(tǒng)要重視豎井大截面電纜的展放，避免出現(xiàn)安全事故。五、作好防雷接地工作。航站樓為一級防雷建筑，必須嚴格滿足接地電阻等技術(shù)指標的要求。六、航站樓內(nèi)電線電纜數(shù)量大、接頭多，必須作好每一個接頭，以防止安全事故及

5、照明線路的斷電事故。七、噴灑頭施工質(zhì)量要求高，要和裝修緊密配合，做到美觀、整齊。同時消防系統(tǒng)自動化程度高，要認真做好調(diào)試的配合工作。八、CO2全淹沒滅火系統(tǒng)集流管的焊接質(zhì)量要求高，焊接后要對集流管進行強度試驗和嚴密性試驗。九、在管道連接中尤其注意螺紋連接，要作好管道的套絲工作及連接后的防腐處理工作。十、在航站樓的結(jié)構(gòu)施工中，B區(qū)地上主結(jié)構(gòu)梁采取了超長預應力的施工技術(shù)，在以后的機電安裝施工中不能隨意在土建的構(gòu)筑物上打洞，這就要求配合土建預

6、留預埋管的位置要準確，同時機電設(shè)備的運輸不能隨意用土建的梁作受力點。十一、要做好同一平面內(nèi)各專業(yè)之間綜合施工圖的會審工作，以便協(xié)調(diào)管道、線槽等的走向、標高位置，同時利用剖面圖解決交叉碰撞的矛盾。第五節(jié)主要技術(shù)經(jīng)濟指標本工程主要技術(shù)經(jīng)濟指標如下：一、工期目標：29個月；二、質(zhì)量目標：1、單位工程一次交驗合格率為100%；2、分部工程優(yōu)良率為100%；分項工程優(yōu)良率為90%；3、單位工程創(chuàng)優(yōu)目標為魯班獎工程；三、安全目標：1、杜絕重傷死亡事