基于同步電機(jī)的新型中低速磁浮列車牽引問(wèn)題研究.pdf

1、現(xiàn)有低速磁浮列車的主要缺點(diǎn)在于速度低、牽引效率低。高速磁浮列車的主要缺點(diǎn)為系統(tǒng)復(fù)雜、造價(jià)高、轉(zhuǎn)彎半徑大。為了彌補(bǔ)現(xiàn)有磁浮列車的不足，同時(shí)保留優(yōu)點(diǎn)，拓寬磁浮列車的應(yīng)用領(lǐng)域，本課題提出了一種采用Halbach永磁+空芯線圈型同步直線電機(jī)的新型中低速磁浮列車（CMST）。本文以該新型中低速磁浮列車為對(duì)象，研究了新型電機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化、牽引控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)等問(wèn)題。具體研究?jī)?nèi)容包括：
　　1.優(yōu)化CMST新型電機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)。研究電機(jī)牽引力的計(jì)算方

2、法，利用有限元法進(jìn)行驗(yàn)證，在此基礎(chǔ)上，分析列車的加速能力；研究電機(jī)牽引效率、供電電壓的解析計(jì)算方法，分析電機(jī)長(zhǎng)定子尺寸、齒槽寬度等結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)電機(jī)效率和供電電壓的影響，指出為提高牽引效率，應(yīng)盡量減小定子分段長(zhǎng)度、增加定子寬度、在保證加速能力的前提下減小齒寬；給出電機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)例。
　　2.CMST新型電機(jī)性能分析與測(cè)試。研究對(duì)比電機(jī)采用空芯線圈與鐵芯線圈的不同，分析計(jì)算兩種結(jié)構(gòu)下電機(jī)的磁場(chǎng)、電磁力、牽引效率和功率因數(shù)；研究CMST最