斜拉翼飛機(jī)綜合性能研究.pdf

1、斜拉翼布局（Strut-Braced Wing Configuration）是指在機(jī)翼下方安裝支撐梁的特殊的機(jī)翼結(jié)構(gòu)布局型式。采用斜拉翼布局的飛機(jī)通過(guò)支撐梁的卸載作用，能夠有效地減小機(jī)翼的彎曲變形，緩和機(jī)翼的根部受載。這種布局對(duì)于機(jī)翼結(jié)構(gòu)的減重具有顯著的作用。因此，被廣泛地應(yīng)用于輕型通用飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)計(jì)。近年來(lái)，斜拉翼布局的概念被引入大型干線飛機(jī)的設(shè)計(jì)領(lǐng)域中。國(guó)外部分研究結(jié)果表明，大型斜拉翼飛機(jī)與傳統(tǒng)懸臂梁式布局的飛機(jī)相比，具有較好的氣動(dòng)

2、特性，機(jī)翼結(jié)構(gòu)的材料利用率更高，減重優(yōu)化的空間較大。 本文主要分為三部分內(nèi)容。首先，分別探討了大展弦比斜拉翼結(jié)構(gòu)外形參數(shù)與機(jī)翼升阻比，干擾阻力系數(shù)，激波阻力系數(shù)等氣動(dòng)性能參數(shù)之間的影響關(guān)系；以及機(jī)翼與支撐梁展向，弦向連接位置對(duì)斜拉翼結(jié)構(gòu)重量和剛度之間的影響關(guān)系。本文采用了試驗(yàn)設(shè)計(jì)法和響應(yīng)面模型來(lái)探索參數(shù)之間定量的關(guān)系，通過(guò)構(gòu)建多學(xué)科設(shè)計(jì)框架，對(duì)斜拉翼結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化。最后，將所得的性能設(shè)計(jì)參數(shù)與同級(jí)別懸臂梁式布局飛機(jī)的參數(shù)進(jìn)行