吊艙回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代化船舶逐漸向高速化、大型化、專業(yè)化方向發(fā)展，傳統(tǒng)的柴油機(jī)直接推進(jìn)方式的船舶缺點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)。而液壓傳動(dòng)具有功率重量比大、過載安全性好等特點(diǎn)，將液壓馬達(dá)安裝在可360°回轉(zhuǎn)的吊艙中，利用液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)螺旋槳，這樣就形成了吊艙液壓推進(jìn)系統(tǒng)。吊艙式液壓推進(jìn)兼顧液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)矢量推進(jìn)，成為新型的船舶推進(jìn)方式。吊艙推進(jìn)器的回轉(zhuǎn)是通過回轉(zhuǎn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，吊艙回轉(zhuǎn)系統(tǒng)是吊艙推進(jìn)器的重要組成部分，其動(dòng)態(tài)特性直接影響整個(gè)吊艙推進(jìn)器的工作性能

2、。
　　本文以一艘2320t，已改進(jìn)為吊艙式液壓推進(jìn)系統(tǒng)的海事公務(wù)船為研究對(duì)象，設(shè)計(jì)了該吊艙的回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)，并對(duì)吊艙回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)關(guān)鍵原件進(jìn)行了選型計(jì)算，最后對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)進(jìn)行了仿真研究。
　　(1)深入研究了吊艙推進(jìn)器的整體結(jié)構(gòu)、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的分類和組成，對(duì)吊艙液壓推進(jìn)器的回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
　　(2)通過設(shè)計(jì)計(jì)算，確定液壓系統(tǒng)關(guān)鍵元件的性能參數(shù)，結(jié)合其數(shù)據(jù)，依照市場(chǎng)上現(xiàn)有的產(chǎn)品進(jìn)行了選型。
　　(3)采用面向